德国大众进军印度市场

德国大众集团正在印度西部城市浦那飞速建造该集团驻印度的第一个制造基地。厂房面积将有14万平方米。在工厂的一角，建筑工人们正在浇注水泥铺地面。来自德国的专业人员已经开始安装汽车上漆装备。工程总筹划人托马斯-达雷姆希望为大众印度工厂提供最优良的硬件：“我们在这里使用的是最先进的技术和设备。为了保证大众汽车的精湛品质，我们不惜一切代价。”

目前共有3000名工作人员奋战在大众浦那工厂的工地上。作为欧洲最大的汽车生产商，大众集团希望能尽快进入印度市场，而把原计划的2010年开始生产提前到了2009年。这么做也是向有关印度伙伴公司施压的结果。达雷姆说：“我们必须同印度方面明确讲述我们的要求，我们需要什么，我们有什么设想，以便让工程按要求进展。”

从上世纪80年代起，德国大众集团就一直在考虑有关进军印度市场的事宜，并且派了无数代表团到当地考察，但是进展不大。2005年由于爆出腐败丑闻，大众集团再次推迟了印度市场计划。不过，这一次大众集团是做好了充足的准备，决定在蓬勃的印度汽车市场占领一席之地。大众印度分公司的总裁约尔克-穆勒信誓旦旦的说，大众名下的三个品牌：大众，奥迪和斯柯达将在5年内占据印度市场份额的10%：“我们预计，大众在印度的市场份额在未来几年会以年平均10%的速度增长。所以我们选择了现在进军印度，而不是再等待其他时机。我认为，现在就是最合适不过的时间。”

许多专家却认为，大众现在进军印度已经为时过晚。斯科达本在2001年就可以成功占有印度的中型轿车市场。德国大众计划在印度除了生产斯科达之外，主要生产小车型，刚开始的产品已保罗系列为主。大众在印度的竞争对手很强大，韩国现代，日本三菱，法国雷诺已经多年来在印度市场保持自己的地位，印度本国企业塔塔也做了上亿投资。然而穆勒认为，大众的优势是以质取胜：“大众在印度有很高的知名度，人人都知道大众甲壳虫。不过对甲壳虫之后的产品了解不多。现在我们带着新产品重新在印度崭露头角，希望能保持并增加产品知名度。”

大众集团一共向印度分公司投资了5亿多欧元。这是德国企业在印度最大的一笔投资。工厂建成后，每年将有11万辆汽车来自这里的生产线。