太阳能飞机打破单人不间断飞行纪录

（德国之声中文网）这段航程是此次太阳能飞机环球航行的一部分。环球飞行开始于今年3月9日，共计划了12段航程，总里程约3.5万公里，由瑞士探险家博尔施贝格(Andre Borschberg)与皮卡尔(Bertrand Piccard)交替驾驶。而此次从日本飞往夏威夷的航程是整个环球飞行中最为艰难的一部分，飞行员需要在狭小的座舱中独自驾机飞行4天。

目前飞机正由博尔施贝格驾驶。在地面待命的皮卡尔在一份申明中说："难以想像，一架太阳能动力的飞机居然打破了喷气式飞机创造的飞行时长纪录。这是一个清晰的信号：清洁能源可以实现曾被认为不可能的目标。"

对于这次飞行而言，最大的挑战并非太阳能本身，而是飞行员的 体能极限。为了节省重量，狭小的座舱中既没有冷暖气，也没有高空加压设备。在极度疲劳的情况下，飞行员也只能在座椅上短暂小睡20分钟，期间的基本飞行操作暂时由自动驾驶仪接管。

正在飞行的博尔施贝格表示，飞行过程非常紧张，因此他只能把精力集中在当下，并找到调节自己体力以及情绪的合适途径。

飞行员要连续独自飞行4天

"阳光动力2号"仅重2.3吨，相当于一辆普通家用轿车，而翼展却达72米，超过了波音747客机。一共有17000块太阳能电池板布满了机翼上表面，为飞机提供前进的动力。飞机的最高时速大约为每小时90公里。

在原先的计划中，飞机5月31日从南京起飞后，应当花费5天时间飞往夏威夷。不过，仅在一天后，飞机就临时转降日本中部的名古屋。飞行员博尔施贝格描述称，航线前方的太平洋上"有一道云墙"。

按计划，飞机将在夏威夷当地时间周五的日出时分(中国时间周五深夜)降落在卡拉伊洛阿机场(Kalaeloa)。

此前纪录由喷气式飞机保持

在接下来的航程中，飞机将继续跨越太平洋，抵达美国西部的菲尼克斯，然后再飞往纽约。最终，飞机将跨越大西洋，回到环球飞行的起点--阿联酋的阿布扎比。

早在12年前，相关的太阳能飞行研究、设计以及建造工作就已经开始。2009年问世的"阳光动力1号"已经打破了载人太阳能飞行的高度以及里程纪录。

此前的单人不间断飞行最长时间纪录是由美国人福赛特(Steve Fosset)创造的，他驾驶"维珍大西洋环球飞行者号"喷气式飞机连续飞行了76小时。而这次的"太阳能动力2号"则无需任何燃料，完全由太阳能提供动力。