中国经济面临两大压力
2008年9月12日"奥运对经济产生了轻度负面影响,甚至在远方的长江三角洲,也能感受到限制运输、海关通关速度放慢、能源紧缺造成的后果。瑞士信贷银行调查的138家企业中,60%的厂家表示,生意不如以前,繁荣的珠江三角洲和上海周边的长江三角洲尤为明显。欧盟商会的问询也得出类似的结果,但也发现四川等内陆省份的经济有较大增长。
北京不愿意放下宏观调控,虽然甚至国营企业都大多按市场原则行事、私营企业占有主导地位,但势力强大的国家发改委仍然高高在上、控制一切。这个机构几年前从国家计委演变而来,是计划经济的遗物,大项目要经它批准。按照内部人士的说法,它控制着商务部等更为面向改革的部门。
此外,在紧急情况下,政治控制价格。一位专家说,中国不敢放开石油和汽油价格,这主要涉及开车的中产阶层。共产党要保住自己的权力,必须照顾他们的利益,但也要考虑土地和住房被兼并的农民和市民。越来越多的农民和市民走上街头,反对剥夺他们的财产。北京几乎无法成功地控制下面地区,许多省区诸侯无视北京指令,继续大建工业园区。"
亚洲汽车市场首次出现渐弱趋势
南德意志报报道说,"亚洲汽车市场第一次出现了走弱的征兆",其中"中国八月份汽车工业的统计数字同样使人失望"。奥运和残奥期间的单双日行车规定是一个原因,"许多中国人所以持币待购,北京人担心,残奥结束后,限制汽车出行的规定仍然会执行下去。"但中国汽车市场销售量大幅度起伏还有其它原因:
"过去几年,中国已经上升为世界最重要的汽车市场之一。除了保时捷以外,几乎所有的德国汽车制造厂家在中国都有自己的生产点。2008年上半年,大众汽车公司首次在中国销售了五十万辆汽车,创造了销售最高记录。到年底,中国将超过德国,跃为大众汽车的最大销售市场。同样,其它一些厂家过去每个季度都有创记录的新消息。
但现在市场走弱的迹象增多,许多中国人的大部分积蓄砸在了股市,自去年十月以来,上海综合股指下跌,超过了60%。六月底,北京政府提高汽油价格18%。许多业内观察家预计,残奥会结束后汽油价格还会上涨10%。高通货膨胀率也增加了消费者的负担,首当其冲的是小型汽车市场。"