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时政风云

"7.23事故"七日祭:无真相无纪念

7月29日,是"7.23动车事故"的第七天,中国民间将此称之为"头七祭日",《南方都市报》今日发表特刊:真相是最好的纪念。而媒体、公众关于事故发生原因、救援、善后处理的疑问远未揭开。

Chinese rescuers work around the wreckage of train cars in Wenzhou in east China's Zhejiang province, Sunday, July 24, 2011. A bullet train crashed into another high-speed train, killing dozens of people and once again raising safety concerns about the country's fast-expanding rail network. (Foto:Color China Photo/AP/dapd) CHINA OUT

"7.23动车事故"现场

7月29日,是"7.23动车事故"的遇难者的"头七祭日",中国网民在网上发起各种形式的纪念活动,也有网民号召今晚在中国各城市的广场草地点燃烛火,悼念动车事故的死难者。香港市民也将在晚七时于旺角火车站举行纪念活动。

尽管有消息称,中宣部下令禁止对事故问责性质的报道,《南方都市报》今日依然推出特刊:真相是最好的纪念,大篇幅回溯事件经过,纪录几位遇难者生前的生活和梦想,同时对高铁技术、事故原因和救援、善后处理等进行质询。

事故原因--未解的黑匣子

事故发生后,中国当局承认已经找到出事动车的黑匣子,两车相撞前,到底发生了什么,公众在对中国当局给出的出事时间、事故初步调查原因为信号系统等并不认同的情况下,冀望通过黑匣子进行解密。

据中国媒体《南方都市报》采访香港葵青区议员、任职港铁列车车长27载的梁志成,他强调:"一定要将这件事完完全全公布出来,一定要将'黑匣子'交予国际机构接受调查。'黑匣子'中的数据是还原整个事件的关键,铁路部门不应该单方面调查。"

中国法学学者贺卫方也要呼吁中国人大常委会启动特别调查机制时指出,铁道部作为利益关系的当事方不应该参与到特别调查组中。但目前中国国务院总理温家宝指出,国务院已经成立了特别调查组,成员中就包括铁道部相关人员。

媒体人和网民逐一回击官方谎言

德国之声在采访中国独立学者秋风时,他表示,"7.23动车事故"发生后官方的处理,是一个接一个的错误,而最大的错误就是从一开始就试图掩盖真相。

德国之声在此也梳理事故发生后公众对官方说法一系列的质问和破解:

关于事故时间:中国官方在事故后报道,事故发生的时间为7月23日20时34分,网民上传网友外拍照片显示为确切的时间为20时27分,网民推测官方修改中间的7分钟时间,将两车间的时间差15分钟缩短,为官方为掩饰人为的调度错误;

关于事故原因:中国官方在车难发生后,第一时间的说法是"雷电导致停车",目前上海铁路局新任局长安路生在28日公布,是铁路信号系统出现故障;

关于死亡人数:目前中国官方报道的死亡人数为39人,但据中国新媒体人北风发动民间寻找的遇难者名单显示,目前已经有42人,而德国之声在采访遇难者家属温州平阳的苏先生时,他告诉德国之声他的遇难亲属叫金显眼,并不在39人当中;

关于救援:事故发生后,中央电视台进行直播报道,在24日凌晨2时,现场救援说没有生命体征后,救出一名伤者;至凌晨5时,再宣布现场没有生命体征后,救出两岁多的女童项炜伊,而事故中的幸运者回顾,他们在事发后的逃生和对其他伤者的救援,大多是自发组织,也有附近村相助,官方救援迟滞而潦草。但温家宝强调曾在第一时间打电话给铁道部,要求救人,铁道部未作回应。

关于掩埋车头、破解车体和拉倒竖立的失事车厢:24日,当救援队用钢索拉倒竖立的车厢及在桥下破解车厢和挖掘大坑并填埋火车头时,公众哗然。当天铁道部宣传部长王勇平被质问此事时,回答是为救援需要;迄今为止未有任何官方部门澄清是谁下达清理现场的指令.

关于温家宝视察温州,温家宝28日抵达温州视察并在事故现场进行了记者发布会,对诸多媒体问题并未正面回答,在发布会前夕他称自己已经病了11天,是医生特准他出行。随即有网友立即上传他从7月17起的11天内参与和被中国媒体报道过的所有活动内容和照片等。指国家领导人为这起事故再添谎言;

关于善后处理,27日,中国官方公布赔偿标准,为每位遇难旅客50万元人民币,28日,遇难者家属爆出,除强行要求迅速火化遇难者,凭火化证明领取赔偿外,官方强行收取火化费,现场救援饮料费、裹尸袋费等,遇难者家属实际可以领取的只有17.2万元人民币。

抗命的媒体和媒体人将面临怎样的命运

面对中国公众的强烈质疑,控制中国媒体的中宣部下达指示,要求对此事故限制性报道。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网络杂志透露,中宣部指示包括一系列的"不":各地媒体不派记者去采访,不要链接高铁发展相关信息,不做反思性报道,报道频度不要太密,对事故原因不要挖掘,不要做反思和评论,不质疑,不展开,不联想等等。

7月28日,温家宝在温州事故现场举行记者发布会前,中外媒体记者先被限制在五辆大巴上,并被要求不要随意和其他人交流,否则会被没收采访证。有媒体记者指,发布会有安排媒体之嫌,诸多媒体关键性的疑问皆无法提出。

德国之声曾联系一位不愿透露姓名的中国媒体人曝出,虽然此次中宣部有令在前,但诸多媒体还是大批集结温州,各媒体也策略性的打出擦边球,力图报道真相。他们为此承担着很大的压力,这位媒体人表示:"以前面对无数的禁令我们选择了妥协,这次不同,政府的作法触及到一个最底线的问题了,我们很多记者都不愿意再沉默下去,因为我们首先是人。"

此次中国媒体集体触雷的结果尚未大规模显示,但7月28日德国之声获悉,中央电视台《24小时》的制片人王青雷被停职,原因是在7月25日的节目中完整报道了"7.23动车事故"。

中宣部对传统媒体控制时,微博成为民意爆发的出口和公民报道的平台,"温州动车追尾"依然是中国最活跃的微博网站新浪微博的最热门的话题。中国独立学者秋风对此表示既乐观又悲观,乐观的是看到公共事件激发了民众向上力量,悲观的是,不知道这种偶然事件激发出的力量是否能成为常态。

家属疑被噤声

继德国之声早前报道、29日《南方都市报》也以大幅版面:拒绝赔偿要真相报道的遇难者家属杨峰,在与官员谈话后,表示愿意协商赔偿并拒绝媒体采访,另外一位德国之声曾于27日采访过的失去两位亲人 遇难者家属苏先生,当德国之声29日在"头七祭"时,再次拔打他的电话,询问是否见到前往温州慰问的温家宝时,他表示不知道,一再坚持要求真相的他连连向记者说:"现在什么都不能说",疑被当局噤声。

7月29日,传来最新消息,据中国官媒新华社报道,"7.23"事故救援善后总指挥部发布消息,"7.23"事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元人民币。

作者:吴雨

责编:石涛

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