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经济纵横

非洲人偏爱中国车

到目前为止,谁要是想在肯尼亚、坦桑尼亚或是邻国乌干达买到一辆质量及性能还不错的二手车,那么人们通常会选择来自欧洲市场的二手车。因为,购买印有“德国制造”的二手车是非洲二手车经销商和客户们多年来的老传统。但近来在非洲的车市上欧洲车又有了新的竞争对手:中国。

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物美价廉,非洲人说好!

近来,新兴汽车生产大国—中国不断扩大在非洲市场的出口,使得欧洲的出口商们竞争十分激烈。来自中国的经销商出口到非洲的产品:既不是欧洲也不是日本的二手车,而是全新的,且价格比欧洲二手车还低廉的中国造汽车。

居于这种价格上的优势,有哪些非洲汽车商还愿意购买来自欧洲和日本的二手车呢?在非洲,一辆中国产四轮驱动新车人们只要花上3万2千美元就可以开回家中。而这些钱还不够买一辆2003年日本产的丰田二手车,因为这辆二手车的售价是4万5千美元。

埃塞俄比亚产“蓝色尼罗河”

欧洲人一直认为中国产汽车质量没有保证,讽刺中国是不称职的竞争者。之后人们对这一评价有了转变。2003年开始,当大部分人还在迷恋欧洲和杜拜销往非洲的二手车时,中国汽车的进口量悄然增加了18倍。目前,仅在富裕的南非,中国和欧洲及日本的汽车销售量可以说是齐头并进。

一些汽车生产商对这一发展趋势表示震惊。印度的商家正计划生产组装汽车,销售到非洲市场,每辆价格低于3千美元。同样雷诺车厂在罗马尼亚制造的廉价汽车Logan在非洲的销量也很好。

同时,荷兰与埃塞俄比亚合资生产的汽车“蓝色尼罗河”(Blauer Nil)中的一些零部件就是从中国进口的,这样也避免了高达150%的汽车进口税。

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