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经济纵横

零拆整取的现代偷车贼

2006年,德国大约发生了两万起汽车被盗案件,只相当于1996年的四分之一。但是另一方面,正是因为防盗技术的发展,偷盗汽车也变得越来越具有专业性。这些职业盗车贼往往是接受订单后,专门偷窃昂贵的豪华轿车。

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盗贼的最爱

德国盗车案件不断减少,同日趋完善的汽车防盗技术显然不无关系。德国保险业联合会新闻发言人施维达举例说,电子防盗锁技术的普及,就使许多盗贼变得无计可施。他说:“盗车贼的主要目标当然是那些豪华型轿车。比如特定型号的宝马或者保时捷的凯宴。不过,车龄介于八到十年的一些车型,也是盗贼们下手的对象,因为这类车的配件在市场上很抢手。这类车的防盗技术还比较差,对盗贼来说比较容易得手。这些被偷来的车,一般会被送到境外,然后大卸八块后,出售其领配件。”

这类偷车案件正在增加。来自警方和保险业的消息称,偷盗车辆然后出售零配件目前正在成为一种非常热门的生意。

德国现在甚至出现了专门用来拆卸被盗车辆的厂房。拆下来的零件同废钢材装在载重汽车上,以便瞒天过海混出境外,然后再出售。保险业联合会发言人施维达表示:“对于那些有组织的盗窃团伙来说,拆装后出售领配件的利润要远远高于出售整车。”

调查人员在巴尔干以及乌克兰都发现了这类囤积零配件的大型仓库。布兰登堡刑警局调查中心主任盖伦贝格表示:“在一些特定的部件上,比如说方向盘系统上,可以明显看出都撬过的痕迹。所以可以肯定的说,这些仓库中大多数零配件都来自被盗劫的车辆。”

今年八月初,德东地区奥德兰警方发现了一个非法的汽车零配件仓库。在这个四周杂草丛生的仓库里,有大量零配件以及尚未拆卸的车辆。稍后,警方又在通往这个秘密仓库的道路上截获了一辆波兰牌照的载重车,车上载有一辆豪华型奔驰轿车和12辆已经被拆卸的车辆。车主海关申报时,宣称车上运输的是废旧钢材。盖伦贝格表示:“我们怀疑,他们是要将这些零配件运到某个地方,然后再重新组装,作为整车销售。我们不认为这是一次普通的汽车零配件运输。”

警方逮捕了一名立陶宛和两名波兰人。调查人员相信,他们背后还有一个庞大的犯罪团伙。过去几年来,勃兰登堡警方已经多次捣毁国际性的盗车团伙。一般来说,盗贼用来存放或拆卸被盗车辆的场地多是一些被废弃的农场或厂房。盗劫团伙们一般都是昼伏夜出,隐蔽性非常强。可以说,地处边界的勃兰登堡州是国际性盗车犯罪团伙重要的作案场所和中转站。东欧,俄罗斯以及乌克兰市场上的被盗车辆主要来自勃兰登堡。盖伦贝格表示,一般来说,销赃路线都会经过波兰。他说:“因为波兰是盗车团伙的必经之路,所以,偷车团伙成员要么是波兰人,要么是一些坐镇波兰指挥全局的外国人。其中一些人被我们发现后,不再进入德国境内,而是从波兰实施遥控。”

随着波兰加入申根协定,两国间合作打击盗车团伙也变得比以往更加容易了。盖伦贝格表示,双方已成立了盗车团伙联合调查小组。有鉴于此,盗车团伙也作了一些调整,比如他们会增加走私香烟或者偷渡人口的内容。盖伦贝格说:“有些海关人员被收买后,犯罪团伙就会利用这些口岸从事人口偷渡或香烟走私活动。而柏林和勃兰登堡恰恰是重要的目的地和中转战。我们发现,许多走私香烟的目的地是英国,因为,在英国香烟的利润更高。”

今年十月底,勃兰登堡警方破获的一个香烟走私团伙,据说已经走私了至少1500万支香烟。

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