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文化经纬

隧道安全,慎之又慎

过去几年,阿尔卑斯山区的好几条隧道发生严重事故和火灾,许多人因此丧生。如果他们能及时找到隧道中的紧急通道,也许还能逃生。但大多数情况下,浓烟使惊慌的人群从紧急通道入口旁跑过,一头闯进烟雾之中,最后窒息而死。为了今后避免出现这样的惨剧,亚琛实用技术大学的科研人员制定了一项改善隧道安全的方案。

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汽车平安出入德国东部罗斯托克附近的隧道

杜塞尔多夫附近的44号高速公路有一条双向隧道,每天共有十万辆机动车通过。为了安全,隧道内安装了许多技术设施。隧道顶上安装有大型风扇,在发生火灾时,可以快速抽出烟雾。每隔一段路,有消防栓和红色的灭火器及呼救电话间。只要打开电话间的门,上面的黄灯就会不停闪烁,同时摄像机自动启动,隧道安全指挥中心就可以根据情况进行救援。

北威州的两个隧道安全指挥中心分别位于杜伊斯堡和哈姆,它们负责监控和维护全州的43个交通隧道。安德列亚斯·列特是管理克列菲尔德地区道路建设和二十个隧道安全的负责人,他们不仅注视录象屏幕,面前还有五台电脑显示器。通过屏幕,他们可以看到现场发生的事件。一旦发生事故,就立即启动报警和排险的一套计划,与救援措施有关的各部门立即共同行动起来,其中有道路建设管理部门、消防队、警察和救援服务中心。

今后四年内,仅北威州就将投资八千万欧元给本州的交通隧道配备安全设备。亚琛实用技术大学交通学教授、隧道专家沃尔夫冈·巴尔策和他的科研人员试图通过新的科研工作,改善交通隧道的安全。例如,他们通过模型计算出隧道的风险隐患,给每个隧道做出安全评估,对各个隧道进行比较。另一项工作是设计紧急出口,给所有出口统一上色、装置灯光,使这些出口的标志进入开车人的潜意识。

一旦灾难发生,开车人就会从潜意识中取出这些信息,沿着光亮的绿色逃生路线奔向下一个紧急出口,避免出现惊惶失措而导致的混乱局面。因为发生隧道灾难时,大多数人总以为只要一味沿着隧道跑出去就能获得安全,但往往最后由于窒息不能跑到尽头,酿成悲剧。

这也正是巴尔策教授所要避免的现象,今后欧洲隧道中的所有安全通道都要用绿色标明。同时,他也呼吁更多地使人们知道在隧道中遇到危险时的正确举止,他要求在驾驶学校的教材中应增加这方面的内容。例如,行驶在隧道时,应严格按照规定,不能超速。与前车保持安全距离,以便紧急状态时能即时刹车。隧道中遇到堵车时,也应该保持五、六十米的车距,这样在发生火灾时,火星跳跃引发后面车辆着火的可能性就会大大减少。