1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

非常德国

闲话德国:大众,请莫惊慌!

大众“柴油门”丑闻仍在发酵。德国公众对自家公司毫不留情,批评的浪潮排山倒海。本台专栏作者张丹红认为,中国人不会改变对大众的忠诚。因此,她致信大众,以表安慰。

(德国之声中文网)

亲爱的大众,

我知道,你们目前的日子不好过。目前你们正是被媒体追杀的对象。电视、广播、报纸、网络,到处是关于你们的报导、评论和分析。汽车行业专家成了最抢手的采访对象,很多其他经济专家一夜之间也成了大众汽车的行家。已经有人预测你们将在近年内破产。死路大致有两条:路程较短的是消费者从此抵制你们的产品;漫长一些的是美国消费者对你们集体起诉。你们自己破产不说,你们还会将"德国制造"的招牌一起埋葬。因此,我可以想象你们公司内部的气氛。

不过,我不认为你们会有这样悲惨的结局。因为有中国为你们作后盾。首先,中国市场基本没有受丑闻牵连;其次,作为德国企业,你们将继续从中国的"德国神话"中获益。很多中国人对德国的信仰坚不可摧,即使"柏林国际机场工程多年延宕"之类的丑闻也不能动摇他们对德国人的信心。有些人认为这个永远建不完的机场是德国人对质量严格要求的体现。

尽管你们这一次确实有些缺德,不过中国人最终会原谅你们。比如中国汽车分析师钟师就对你们的欺骗行为间接表示了理解。他在接受"21世纪经济报道"时分析了大众与丰田的"全球霸主之争"。今年上半年,大众的汽车销量超过丰田,成为世界第一,提前三年实现了夺冠的目标。为了保住微弱的优势,大众必须快速提升北美的柴油车销量。大众在柴油车上寻找突破口也在情理之中。换句话说,只要目标是宏伟的,对具体手段就可以睁一只眼闭一只眼了。对不少中国人来说,还有什么比争当世界第一更为宏伟的目标呢?

美国存心坑大众?

这位善解人意的汽车专家话里话外还流露出美国排放要求过严的意思:"大众虽有先进的柴油排放技术,但要达到美国加州相关法规要求,仍有难度。为了让柴油车快速推向市场,大众北美公司很可能急于求成,想出了操纵排放测试软件的点子。"有的更加直截了当。一位平时没有"德吹"嫌疑的网友评论说:"如果以大众等厂商的能力都无法解决柴油轿车的正常排放问题,是否说明目前美国等对待柴油车的排放标准有问题?"对中国人来说,美国人本来就是万恶之源。他们不光在中国崛起的道路上使绊儿,还用卑鄙的方法对待竞争者。另一位网友写道:"美国这次下狠手针对大众,有点儿当年整丰田的影子。

一旦进入受害者的角色,中国人对大众的同情就漫无边际了。"财新网"的一位评论员甚至拒绝接受大众作弊的说法。评论中凡是提到作弊,都是带引号的。作者甚至认为,"这个作弊软件的存在,不是美国环保局找到的,而是大众自己承认的。因为在发现大众柴油车排放水平异常的问题后,美国环保局在9月份要求大众公司做出解释,然后他们就承认了作弊软件的存在。"评论员认为,这一事件证明了德国人的实在。看到这样的结论,你们怎么能不涕泪纵横呢?不过,如此歪曲事实也激怒了不少中国人。一位网友说:"德国人实实在在地欺骗了全世界。"

中国市场不会垮

由于你们的行为,德国人的诚信形象在中国也被打了折扣。不过,在一位中国汽车专家看来,中国消费者对大众品牌根深蒂固的好感一时间很难改变。今年头8个月的汽车销量排行榜上,前10名中有6个车型是大众品牌。因此,你们不用担心中国人会因"柴油门"丑闻而背弃你们。他们对你们忠诚也是因为没有其他的选择,因为很多中国消费者坚决不买日本车。

保住中国市场,就保住了一半的销量。用那里赚的钱,你们可以支付美国律师和他们的赔偿要求。此外,对烟草公司集体起诉的经验告诉我们:对你们这样的缴税大户,国家不会见死不救。此间媒体口诛笔伐的浪潮也会慢慢平息。过不了几天,媒体会找到一个新的令人义愤填膺的话题。

作者简介:张丹红出生于北京,在德国生活二十多年。她把对德国社会的观察记录下来,与大家分享。

DW.COM