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经济纵横

铁路大罢工汉堡港中国集装箱大量囤积

大概火车司机罢工使货车已经停运三天了。周五上午,铁路资方发言人告知,连续43小时的罢工使铁路交通状况变得十分严峻。而货车停运影响到许多企业的正常运转。比如汉堡港口的货物吞吐量就比正常情况下小得多。而集装箱很大一部分来自中国。

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中远公司的广州号集装箱停靠在汉堡港。这艘船可以装9384个标准箱,是世界上最大的集装箱船之一

两三艘巨型集装箱船停靠在汉堡港最大码头之一-欧洲门码头上。这里每天的装卸量达1000个集装箱。进港集装箱中的很大一部分来自中国。

欧洲门码头经理克劳克纳讲述道:“我们并不知道集装箱里装的什么货物。实际上我们也不想知道。我们只关心货物的重量。现在有关圣诞节的贸易刚刚结束。有特殊用途的电子产品是热门货。我们这里有什么呢?很多服装-全部在中国生产。人们在日常生活中经常看到“中国制造”的商品。这些商品自然都是通过集装箱运过来的。”

该码头约四分之一的装卸货物是通过铁路运输的。而目前由于火车司机罢工,所以码头上堆积了很多有待运走的集装箱。克劳克纳说:“我大概估算了一下,罢工的第一天有250个集装箱没有运出去。昨天我们共转运了大概一千个集装箱。大概还剩200个集装箱有待运走。”

但汉堡港的地盘还没有到不够用的地步。进港一侧还有很多空位,而出港一侧进来的集装箱也不多,比如出口东南亚的货物就很少。克劳克纳解释说,在紧急情况下,比如目前火车司机罢工造成的集装箱堆积,人们可以雇用运输卡车。

当然运输卡车的运输量毕竟有限,所以欧洲门现在的工作量比正常情况下小很多。因此那些有加班工时的码头工人可以趁这个机会补休了。但这仅仅是暴风雨前的暂时宁静而已。只要罢工一停止,码头就会马上繁忙起来。

克劳克纳说:“我们准备在这个周末与有关各方商讨解决集装箱堆积的问题。如果有可能用加班货车。当然还要将有待出口的集装箱运到汉堡港来。”

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