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评论分析

进入月球,乃至宇宙更深邃处

德国之声专栏作者泽林认为,中国正大步成为世界宇航强国

(德国之声中文网)在与西方竞争这一点上,亚洲各大国完全一致;然而,一旦事关登月、探火星,各国间便分歧毕现。在美国难以为继之后,宇航超强只剩俄罗斯一家。然而,这一地位已开始动摇,因为,俄罗斯的亚洲邻居们正铆足了劲,同样力图进入宇宙新天际。

尤其是北京

,正日益逼近俄罗斯。这个巨大国家是美国和俄罗斯之外的迄今唯一一个成功登月的国家。

Raumfahrt China Shenzhou 10

一枚运载“神州十号”载人飞船的“长征2F“火箭发射升空(2013.1.11)

去年,取名为“玉兔”的中国登月车成功登陆月球表面。尽管同它的联系很快中断,无人知道“玉兔”以后在哪儿蹦跶,但

中国人的宇航

计划仍继续按计划实施。说句公道话,在宇航事业上,其他人那里也并非只是成功和顺利。今年10月初,美国两个宇航使命双双失利。先是为国际空间站ISS运送新补给的“天鹅座”(Cygnus)货运飞船爆炸。两天后,企业家布兰森(Richard Branson)的私人飞船“太空船2号”试飞坠落。

对邻国印度发出的信号

就在同一个星期,中国人那里则顺利得多:他们成功地将一艘新研制的空间舱送入太空作试验飞行。该空间舱未来将把登月的首批中国人安全接回地球。上星期,中国人又锦上添花:在珠海航空展上,中方展出了首台火星机器人样品。中国人确信,这个新型月兔会更可靠。只不过,相关的使命计划于2020年才实施。来自火星的首批取样则于2030年才送回地球。

时间尚远。何故现在就对外展示?北京想必是要释放出一个清晰的信号。该信号是指向一个亚洲邻居。在亚洲宇航桂冠的争夺战中,这个邻居最有可能构成威胁。因为,就在两月前,印度一举而为成功将卫星送入火星轨道的首个亚洲国家。除美国和欧洲外,印度是迄今做到这一步的唯一国家。印度对此越开心,北京的自尊心受到的伤害便越大,因为,印度仅投入了不到1亿美元的资金便把卫星送往火星,中国自己以及美国却要为每一个空间使命耗费数十亿美元。

技术知识尚不足

Frank Sieren Kolumnist Handelsblatt Bestseller Autor China

德国之声专栏作者泽林

不过,人们很快就把这一点置诸脑后了,因为,与中国不同,印度不计划在短期内登上火星。实际上,印度也根本做不到。因为,印度人放弃了训练营地“月球”,从而跳跃了重要经验和实验。相反,北京则在宇航方面也实施了多元化,不仅实施月球和火星使命,而且还计划建造空间实验室,并以此为基础,6年后建成空间站。作为对欧洲宇航局最近一次成功使命的效法,中国人还计划向接近地球的彗星发射飞船。

乍听上去,似乎下一个空间大国已然确定。不过,中国人知道,自己尚缺某些技术知识。火箭的运载能力还远逊于美国或俄罗斯的火箭,所以,还只能运送小型的机器人和飞船。此外,通信技术还不足以达到太空的更深处。尽管如此,北京将继续投入大量时间和资金。说到底,它不仅事关中国宇航员的面子。中国人是唯一一个公开作以下表示的空间大国:太空活动不只是着眼于科研,而且首先是开发新的原料来源。对这个全球最大的原料需求国而言,这的确是继续实施空间计划的足够理由。

(德国之声专栏作者泽林20年来生活在中国)

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