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时政风云

讨论来 讨论去 - 德国高速收费新规“真费劲”

德国高速公路以及联邦公路今后将对轿车引入高速公路费。德国联邦内阁本周三批准了交通部长多布林德和财政部长朔伊布勒提交的相应的两份法律草案。该草案还将交由联邦议院讨论。

Alexander Dobrindt Pkw Maut

基社盟籍的德国交通部长多布林德(Alexander Dobrindt)是轿车高速公路费项目的推动者之一

(德国之声中文网)按照该草案,在德国上牌照的轿车拥有者将为使用德国高速公路和联邦公路缴费。由此增加的负担将通过降低机动车税达到平衡。对于外国牌照的轿车,车主只需为使用德国高速公路付费。德国交通部长多布林德((Alexander Dobrindt)估计,通过对来自外国的轿车征收高速公路费,在除去该系统本身的支出后,德国每年还能获得5亿欧元的收益。该法律草案计划从2016年开始实施。

德国基社盟是对轿车征收高速公路费项目的主要推动者。该党表示,此举填补了一个不公平的漏洞,因为德国人驾车到法国、西班牙、意大利等邻近国家度假都需要支付高速公路费,反之却不然。此外,德国联邦交通部和财政部一致认为,只有通过额外收费的方式才能弥补交通基础设施投资方面的资金缺口。

Infografik Autobahnnetz EU Maut Englisch

欧盟高速公路收费国一览(德国迄今只对运输卡车收高速费,绿色为不收高速公路费的国家。)

诸多问题有待澄清

批评者则警告这会产生大量的官僚费用,并对实际收益表示怀疑。德国交通俱乐部批评说,计划中的收费模式不能产生良好的生态效果、不公正、仇外,也不符合欧盟的法规。

社民党议会党团副主席巴尔托(Sören Bartol)表示,这将是一个艰难的立法程序,因为尚有许多问题有待澄清。欧盟交通事务委员布尔克(Violeta Bulc)先前也强调了欧委会对德国高速公路收费模式在法律上的担忧。欧委会担心,在高速公路收费问题上,其他欧盟公民与德国公民相比吃了亏,

不符合欧盟禁止歧视的原则

如何收费?

德国高速公路总长近1.3万公里,联邦公路总长约3.9万公里。按照现在的法律草案,在德国上牌照的轿车今后必须缴纳年度高速公路和联邦公路费,收费标准以轿车的大小和环保指标而定,费用在24欧元至130欧元之间。而车主每年所缴纳的机动车税将相应减少,甚至精确到欧分。需要缴纳高速公路费的机动车还包括房车。但摩托车、电动汽车、残障人士的车辆以及救护车、救灾车辆等不需要缴费。外国牌照的轿车可以缴纳年费或者10天以及两个月的高速公路费,后两项分别为10欧元和22欧元。

缴纳了高速公路费的轿车将登记在册,抽查人员可以通过电子仪器进行检查和对比。如果没有缴费,一旦被抓住将面临最高可达150欧元的罚金。如果再次被抓住,罚金最高可达260欧元,此外还必须补交一年的年费。谁要能证明自己全年没有在高速公路及联邦公路上开过车,那么也可以追回所缴纳的高速公路费。

乐然/苗子 (德新社)

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