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经济纵横

西门子:大刀阔斧要改革

西门子集团总裁凯瑟尔认为,集团本年度的业绩只能说是差强人意。为此,他在柏林向媒体宣布了大刀阔斧的企业改革计划。

Siemens, Konzernumbau, Kaeser

凯瑟尔:磨刀霍霍向...?

(德国之声中文网)总裁凯瑟尔(Joe Kaeser)花了整整半个小时的时间,宣讲他对公司2020年前景的展望。凯瑟尔认为,西门子即将经历多年来最大规模的战略转型。他毫不掩饰地说,集团在过去几年间被引向了错误的方向,只顾眼前、缺乏战略眼光。

凯瑟尔在去年8月接替罗旭德(Peter Löscher)

出任西门子总裁一职

。此前,他担任财政总监长达7年。如今,他要开始大刀阔斧地对前任留下的公司架构进行改制。

聚焦核心业务 传统业务边缘化

前总裁罗旭德将集团分成能源、城建、工业、医疗共4个部分。现在,凯瑟尔将打破这一架构,重新将集团分成9大部门。拥有36万员工的西门子集团,未来将主攻能源技术及

现代工业设备领域(数字化工厂)

事实上,早在数年前,西门子就逐渐剥离了旗下的电信、半导体等业务。按照如今凯瑟尔的改革计划,西门子最为传统的重工业业务也将会边缘化。钢铁冶金领域的业务,西门子将会和日本三菱重工合作开展,合资企业中,西门子将只占49%的股份。

未来西门子的核心业务,将是面向工业客户"电气化、数字化、自动化解决方案"。集团还将通过并购英国罗尔斯-罗伊斯的燃气轮机业务,做强自己的能源业务。而医疗技术业务将逐步独立,其中,助听器业务还将发行股票上市交易。

FairSearch企业咨询事务所的施特芬(Heinz Steffen)说,目前的西门子集团亟需瘦身,提高效率。"医疗技术领域不属于西门子的核心业务,因此会被剥离。毕竟,个人用户和工业客户处于完全不同的两个市场。"

数字化工厂技术 强化领先地位

在电站设备、电力传输、工业自动化领域,西门子目前已经处于领先地位。而按照凯瑟尔的构想,数字化技术将加强这一地位。凯瑟尔指出,通过安装在设备上的大量传感器,西门子将更好地了解客户的生产流程,更贴近客户的需求:"全球2万余台西门子生产的CT设备,每个月共传回2TB的数据!"

现在,共有8000多名软件开发人员在为西门子工作。与十年前相比,这一数字增长了4倍。凯瑟尔雄心勃勃地说,西门子将在全球范围内率先实现数字化工厂。

西门子的管理层将变得更为扁平化、更为高效,有望在2016年底前节省下约10亿欧元的资金。凯瑟尔说,"董事会的权责将更为明确。"

由此,目前的能源业务领域主管许斯(Michael Süß)将离开现有职位,接替他的将是来自壳牌石油的戴维斯(Lisa Davis)。后者将带领西门子加强北美地区的石油天然气业务。

Alstom, Siemens, TGV, ICE

ICE将来难道要改嫁到阿尔斯通门下,与TGV比翼双飞?

阿尔斯通并购案:惜字如金

凯瑟尔的新闻发布会一共持续了2个多小时,期间回答了记者的大量提问。但是面对有关阿尔斯通并购案的问题时,他却惜字如金。他说,如果能够购入阿尔斯通的能源部门,将是西门子史上最大规模的并购,西门子已经收集了所有资料,正在进行详细的财务准备工作。除此之外,凯瑟尔再无表态。

目前,在争相竞购阿尔斯通能源部门的角逐中,西门子的老对手、美国通用电气正以123.5亿欧元的报价处于领先地位。凯瑟尔的表态中,并没让人感到丝毫的急迫或者紧张情绪。西门子的算盘是,把旗下的轨道车辆业务一并打包转让给阿尔斯通,以作为并购对方能源部门的交换筹码。业内分析人士认为,西门子生产的高铁、城铁列车,近年来经常因各类故障停运、延迟交付导致集团登上负面新闻头条;如果能够把这个烫手山芋转送出去,西门子将来就不必再为这些列车承担责任。

作者:Sabine Kinkartz 编译:文山

责编:李鱼

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