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经济纵横

美国汽车业巨头获得拯救性贷款指日可待

周一,在困境中挣扎的美国汽车制造商朝着获得巨额资助的方向又迈进了一步。美国国会中的民主党议员周一向白宫提出了一项工业拯救计划的法律草案。该草案计划向美国三大汽车制造商提供紧急贷款并且对贷款的使用进行严格的监管。

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想得到这笔贷款得服从严格的附加条件

美国汽车工业获得过渡性拯救贷款已经是唾手可得。至少由国会民主党制定并向白宫提出的相关建议大有获得通过的希望。该方案计划向三大汽车制造商提供总额150亿美元的贷款。如果没有这笔钱,那么克莱斯勒和通用汽车就难以为继。福特则需要这笔钱作为安全保障,但只打算在美国汽车市场进一步恶化的情况下才申请使用这笔资金。

这项巨额贷款将来自于国会通过的一个特别资金库。民主党人曾一直反对这么做,因为这些钱原本计划用于推动节能汽车的研发,现在则得用它来拯救濒于倒闭的美国通用公司和克莱斯勒。不过,要想获得贷款则必须满足一系列的条件。美国国会众议院议长南希·佩罗希的发言人表示:"我们将其称为发廊原则。所有人必须按照与法律相结合的附加条款来进行修剪。"

这一原则适用于雇员,企业领导层以及银行。此外,由美国总统布什任命的国家监督员将对贷款的使用进行监督。如果美国的三大汽车企业到明年2月15日前还不能进行全面的方向性调整的话,那些被美国人称为汽车沙皇的监督员甚至可以要求它们退回贷款。不过,这里还有一块绊脚石,那就是由谁来担任监督员以及未来的美国总统奥巴马在挑选监督员的问题上又能有多大的影响。

除此以外,对雇员方也有相应的要求。比如说,如果他们被裁员,那么就不再被列入领工资的名单。现在的规定是,如果员工被裁,那么在今后几年里他还可以从工作银行(Job Bank )那里拿到和上班时差不多的工资。

同时,企业的董事会成员也必须做出牺牲。他们的补贴将遭到削减,近期被视为企业政策失败象征的公司专用飞机将被取消。 布什总统认为这些条款还不够严格。其发言人表示,布什担心这些钱会有去无回,因此到国会通过一个共同的草案之前,谈判还会继续进行。影响力很大的民主党参议员克里斯多夫·多德(Christopher Dodd) 认为,该项计划将为美国汽车行业的转向发出正确的信号。他说:"到明年3月31日前,我们能建立一个盈利并具有生存能力的美国汽车工业。"

但是通向这一目标的道路还很长。最早到下周初,150亿美元的贷款才可能流向美国的汽车企业,要想达到这一目标,各方必须密切配合,包括美国国会众议院和参议院以及布什政府。

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