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文化经纬

纪念柏林墙倒塌20周年展览:“乘坐轻轨去西部”

在柏林墙倒塌20年后的今天,柏林举办展览,纪念两德长达近30年的分裂状态。柏林轻轨是两德分裂象征之一:在柏林墙建造之前,它被许多人用作从东部逃亡西部地区的交通工具。在高墙建起以后,轻轨受到许多西柏林居民的抵制,理由是它由前东德经营。目前,人们在马林费尔德原东德居民避难收留营纪念场所举办展览,展会大厅内有许多照片,以及见证人对当年德国被一分为二的回忆,展览名为"乘坐轻轨去西部"。

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20年前柏林墙倒塌当天,一位前东德妇女兴奋地与边境警察庆祝

迈因哈特·施罗德从德东逃往西部地区时,年仅17岁。1960年复活节期间,还是中学生的施罗德与母亲一道从梅克伦堡-前波莫瑞的什末林逃往柏林。他们跳上了一辆驶往西柏林方向的轻轨。一旦被检查人员发现,他们将面临长年坐牢的危险。 迈因哈特·施罗德说道:"上车后,边境警察走了过来,我像大家一样将自己的所有证件举得高高的,等待着他叫我出来。我满脸涨得通红,因为我很紧张,浑身冒汗。边境警察只扫了一眼我的证件便走开了。我甚至不清楚当时发生了什么。但有一点是确定无疑的,那便是轻轨当时由东德经营。我告诉自己说,千万别出声,别高兴得喊出声来。"

当时,轻轨对许多人来说是逃离前东德的一种交通工具。仅在1961年8月上半月,每天都有1500名难民乘坐轻轨逃亡西柏林。涌向西柏林的人流远远不断,直至东西柏林间的这一连线彻底消失: 在开始建造柏林墙的当天,若干条轻轨线路被迫停运。轨道被拆除,或是被封锁。在边境站建起了检查点,柏林市最主要的交通线路被切断。此次展览两位策展人之一的安德利雅·扎特马利在解释当年铁路交通的法律结构时指出,轻轨一律由前东德经营。她说:"柏林的轻轨不单纯是两德分裂的象征,在1961年到柏林墙倒塌的1989年之间,它也一直连接了东西柏林。柏林墙横亘其间,但轻轨又将人们连在了一起。"

09.2009 DW-TV 20 Jahre Mauerfall eng

历史性的瞬间

这位策展人接着补充说,当时,柏林城市轻轨的所有权完全属于东德。而美国、法国和英国等西方盟国只有使用权。这不仅一再引发冲突,也为此出现了可笑的工作关系。安德利雅·扎特马利接着说道:"轻轨穿越西柏林,但车上的人马却是东德国营铁路的工作人员。也就是说,东德的工作人员自由穿行西柏林。这不仅仅是一个交通工具,也如同一条畅通的政治通道。"

轻轨上的铁路职工生活在柏林西部地区,工资是西德马克,但却在东部地区接受培训,受东德的劳动法约束。这不是轻轨成为两德问题的唯一原因。另外的原因还在于,当时的东德政府利用轻轨车站分发宣传报纸,张贴诸如"美国人滚回家"的广告。每逢5月1日,轻轨上就会挂满东德的国旗和红旗。安德利雅·扎特马利表示:"轻轨是东德的一个象征,所以西柏林市政府和德国工会联合会当时呼吁柏林居民抵制轻轨,大家都纷纷响应。"

因为通过出售车票获得的利润都流入了东德政府的腰包。所以示威者在柏林墙建造之后封锁了所有车站,毁坏了许多车厢,大骂轻轨上的工作人员。尽管西柏林交通运输公司的公共汽车和地铁的车票要高一些,但许多人依旧不再乘坐轻轨。当两德实现统一时,交通线路上的封锁很快就消失了,但轻轨再度恢复运行还是许多之后的事情。2006年,柏林的轻轨环线才全部开通。

作者:Lydia Leipert/祝红

责编:叶宣

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