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经济纵横

空客要裁员,德国人心慌

欧洲航空防务航天公司(EADS)德方联席总裁汤姆.恩德斯在柏林与来自下萨克森州的议员谈话时“不慎”透露,EADS下属的空中客车公司将至少裁员一万,在德国的组装和零配件厂也被列入裁员名单之中。现在,德国人只希望空客不要对德国的分厂下刀“太狠”。

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风雨交加的空客公司

恩德斯在谈话中说,空客已经决定了的整顿计划肯定不会让德国人感到高兴。奥登堡的“西北日报”报道说,这意味着,空客的裁员计划已经是板上钉钉。但是,EADS总部立刻表态说,把恩德斯的讲话理解为裁员和出售工厂纯粹是“凭空猜测”,恩德斯只是表示空客要经历一次“痛苦的整顿”。不过,有多位当时在场的议员都证实,“西北日报”的报道基本属实。

“西北日报”报道中说,恩德斯在谈话中还说道,从长期来看,只有空客飞机的最后组装厂和机身、底座、尾翼或驾驶仓等飞机组成部分生产分厂还将被保留,而一些空客自己的配件厂可能要被出售,多余的人员也将被裁减。恩德斯透露,至少将有一万名雇员将被解雇,固定工和短期临时工的人数比例也将被重新考虑。

报道引用恩德斯本人的话说,“在德国,没有谁会对已经作出的决定感到高兴”,但是所有的有空客分厂的国家“都同样地不会感到高兴”。他说,将会有一个“痛苦的整顿”,因为这一被称为Power-8的整顿计划的首要目标是降低成本,让空中客车重新具有竞争能力。

恩德斯在谈话中表示,不会出现设在德国的分厂会受到特别沉重打击的情况,整顿计划“是公平的和 一视同仁的,而且目前还没有具体的决定”。

EADS总部发言人米夏尔.豪格表示,空客的管理层正在讨论Power-8计划,并将把计划提交给德方总裁汤姆.恩德斯和法方总裁路易.加洛瓦。豪格希望在计划正式公布之前,外界不要捕风捉影地猜测。此前,德国经济部长各罗斯呼吁EADS领导层不要在采取必要的整顿措施时,把负担都让德国人一手承担,而是应该“平均分配负担”。

去年,空中客车因为A380延迟交货问题陷入危机,而且在与美国的对手波音公司竞争中处于下风,出现了自2000年以来首次订单额少于波音的局面。空客职工理事会称,空客可能在德国裁员5000-8000人。空客在德国大约雇佣了2.3万名员工。

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