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经济纵横

空中客车A380展示于众

这是空中客车总裁弗加德以这一身份的最后一次聚众亮相,今年5月,弗加德将升迁到空中客车母公司担任要职。弗加德毫不含糊地告知媒体,在他手下诞生的空中客车A380型将从2008年开始盈利。“为此,我们还需努力3年。”

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空中客车A380

弗加德的既定目标是,每年为A380赢得两家大型航空公司成为新客户。从目前的定货状况看,实现这一目标不会成其问题,因为,定货已超过原定计划。

Airbus A380 wird enthüllt

从左至右:弗加德、布莱尔、希拉克、施罗德、萨帕特罗

空中客车A380型堪称该公司的新生旗舰,它可以最多设置853个乘客座位。今天(1月18日),空中客车在法国图卢兹向5000名来宾正式推出A380。来宾中包括欧洲各国首脑,如德国总理施罗德、法国总统希拉克以及英国首相布莱尔、西班牙首相萨帕特罗,这4个国家也是为A380的启动提供了32亿欧元贷款的债权国。

按计划,A380型将于今年3月开始首次试航。此后的数月里将开始成批制造该机型。今年6月在巴黎附近举行的飞机博览会期间,观众将首次有机会对这一航空史上的奇迹做一个鉴定。2006年,新加坡航空公司作为全球第一家航空公司首先将A380纳入正式运营计划,一年之后轮到法航和德国的汉莎航空公司。

首次试飞还未进行,A380型已被订购了149架,这也是创下历史纪录的。A380的普通设置型号售价为两亿8100万欧元,上下两层共有555个座位,此外还有一个行李舱。A380型的长度为80米,机尾处的高度为24米。设置的油箱可带飞机用油31万升。

什么样的机场才适用于A380型客机呢?一般的答案是,只要是波音747能够升落的机场,A380型就可以使用。但鉴于A380型的机体庞大,载客众多,许多机场如巴黎机场、旧金山机场抑或是迪拜机场都必须为停靠A380型而进行改建。

空中客车公司计划在未来20年内,至少将750个不同的机型推上航空市场。随着A380型的上市,空中客车将打破波音747在宽体客机市场的垄断地位。与此同时,空中客车的超级A380F型也在货运飞机领域作出咄咄逼人之态,向波音发出强力挑战。

Airbus A380

3月首次飞行的将是这架飞机

虽然,A380型的组装最后是在法国的图卢斯完成的,但这一飞机里溶进了其它许多城市工程师和工人的心血,它的机身和机内装置主要是由位于汉堡的空中客车工厂提供,机尾部分则是由位于斯塔德的工厂生产,机翼来自威尔士,其它部件来自日本、芬兰、美国等国。可见,称A380是欧洲制造,这话中间含着水分。

就空中客车公司而言,它有5万名员工,主要分厂分布在法国、德国、西班牙和英国。该企业80%的股份属于欧洲航空技术企业EADS,德国的戴克公司(DaimlerChrysler)则持有EADS30%的股份,英国的BAE系统公司占20%的股份。

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  • 日期 18.01.2005
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