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经济纵横

福特欲将旗下富豪生产线迁往中国

关于富豪(Volvo)生产线迁往中国的最后决定尚未作出,不过福特康采恩麾下的欧洲首席汽车集团总裁马克.费尔兹对『金融时代』德国版说,“中国是我们的一个重要市场。因此我们目前正在审核在中国生产富豪车的计划。”为此,富豪与母公司福特加紧合作。此前,福特已在中国建有一个共享企业。

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Volvo是福特军团中最赚钱的品牌

“第一季度,我们首席集团的品牌在中国的销售增长了34%;而同期整个中国汽车市场消费量在减少。”费尔兹说,“作为净投资者,我们尽管还没有大笔入帐,但这还只是开头。”欧洲富豪首席集团首先想把路虎揽胜运动版(Rang Rover Sport)和富豪(Volvo)XC90两款投放到中国扩建生产线。

目前,福特首席汽车集团(PAG)只在瑞典和英国进行生产,麾下拥有富豪、美洲豹(另称捷豹)、路虎越野品牌(Land Rover)和阿斯顿-马丁四大猛将。但在最重要的国外销售市场美国,美元汇率走低几大品牌的销售全面遭受打击。

“在美国,我们最棘手的是美元汇率问题,以及应付愈发激烈的竞争。”费尔兹说,“我们在那儿确实要应付来势汹汹的竞争对手。”除此之外,北美的汽车消费者现在不爱经典轿车型了,而是越来越热衷混合型(crossovers),以及运动越野车――然而这些美洲豹却没有。

2005年第一个季度,福特首席汽车集团公布的投资性亏损为5500万美元。而其一年前的赢利是3300万美元。费尔兹说,这个变数主要是由于汇率变化导致的。

在福特首席汽车集团的所有品牌中,富豪是唯一的最富赢利的,而美洲豹则是最拖后腿的。路虎和阿斯顿-马丁可能最终将大幅提高销售量。费尔兹说,新款路虎揽胜运动版今年底就将全部售罄。相反,美洲豹在年初时就缩减生产。“美洲豹的问题不会持续太久,”费尔兹打保票。最迟到2007年,这个英国的传统品牌将会改写赤字,重新赢利。“我们在第一季度投入许多,也获得了很大的进展。”

对于今年福特首席集团预期还想再赢利3-6亿美元的说法,费尔兹虽然不做肯定,但语气中也很清楚:“成绩如何,年底自然一目了然。”最大的不确定因素应该是汇率和原料价格居高不下。

美元走低,由此可以接近销售市场在美国也建起新的生产基地,费尔兹也如此认为。“不过目前我们还没有确定计划,把生产线搬到海外去,”他明确表示,“只有当我们的生产容量不堪重负,我们才会考虑审核其他的选择――也在美国设点。”

在老基地英国,美洲豹和路虎面临的竞争压力也越来越大。“英国的消费者不会再同时购买两个英国品牌,”费尔兹说。最关键的是,如今在英国市场上,一个汽车必须在技术、设计和品牌价值上都要适应消费者的需求。英国传统制造商绅士路虎(MG Rover)在叱咤风云100多年之后,终于于今年4月份申请破产。路虎在英国找不到足够的消费者。

当被问道福特PAG是否会收购路虎运动品牌,以补充美洲豹中低档市场的不足,费尔兹表示不感兴趣。他说:“我对PAG目前的结构很满意。”

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