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时政风云

磁悬浮再"浮"8公里 上海政府又玩“悬”

据上海官方的上海日报报道,上海市政府准备把世界上唯一的一条商业磁悬浮铁路延长8公里,延长后的铁路将直达2010年世博会会场。

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磁悬浮铁路引起了不小的争议

目前的磁悬浮铁路全场30公里,西起上海地铁二号线龙阳路站南侧,东到上海浦东国际机场一期航站楼东侧,正线全长29.863公里,加上维修基地出入走行线和检修线,双线线路总长折合约31.17公里。它的设计时速和运行时速分别为505公里和430公里,乘客仅需7分钟就可以从地铁站到达浦东机场。

该线路的总投资高达12亿美元,已经从2003年1月1日起试运行,同年3月1日正式运行。中国前总理朱镕基和德国总理施罗德在2002年12月31日有幸成为了磁悬浮列车的首批乘客。

延长8公里后磁悬浮列车将直达黄浦江畔,上海市政府还有意把其延伸到170公里外的杭州。不过目前看来,资金依然是一个大的问题,磁悬浮的高成本限制了其进一步的发展:高速铁路建设费用每公里不过9000万元,而磁悬浮每公里的建设费用则达2亿元,即便全部实现国产,其成本也在1点5亿人民币之上。而且从磁悬浮列车前一阶段的运行来看,因为票价过高,导致曲高和寡,门可罗雀。无奈之下相关部门只好降低票价,目前的票价只有原来的三分之一,在50到75人民币之间。

上海市政府期待着把磁悬浮建成集商务,旅游以及高科技于一体的盈利项目,但是目前的情况让人颇为失望。此前还有人提议京沪高速铁路采用磁悬浮技术,不过最终这一提议也胎死腹中。

目前上海的磁悬浮已经引起了颇多的争议,很多人认为这不过是上海市政府的一个面子工程,慷了国家之慨,而百姓却没有从中获得什么收益,博客中国网站上有文章称:“拥有了磁悬浮,也并不代表中国已经实现了现代化。”

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