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科技环境

电动汽车首次行驶600公里,不换电池

一辆由奥迪A2改装的电动汽车周二(10月26日)从慕尼黑驶向柏林,中途没有给电池充电。600公里的行驶距离打破了目前的世界纪录。按照原本的计划,要到2015年才能进行这类测试。

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创下世界纪录的是它

一辆由奥迪A2改装的电动汽车周二(10月26日)从慕尼黑驶向柏林,中途没有给电池充电。600公里的行驶距离打破了目前的世界纪录。按照原本的计划,要到2015年才能进行这类测试。

平均时速90公里

这一电动车长距离行驶项目由柏林技术公司DBM Energy和能源公司lekker Energie 联合进行。

公司称,电动汽车的设置同传统汽车没有什么区别,车内有四座、空调、音响设备、座椅暖气、后备箱、气囊等。它的时速为90公里。公司称,能够行驶这么长的距离是因为使用了新的电池技术。不久前,一辆使用了类似电池的叉车运行了32小时,而使用普通电池的叉车只能运行8小时。

"销售现在可以开始了"

德国联邦经济部长布吕德勒赞扬这是一次打破世界纪录的事件,是电动汽车的"突破","现在要做的是,将这一'柏林制造'的伟大业绩打造成一项世界成就"。这辆电动试车的终点站是联邦经济部,欢迎仪式也是在那里举行。布吕德勒说,德国再一次证明,她是全球科技的领军人,"这趟长途行驶证明,电动汽车行驶600公里不再是幻想。"

lekker Energie公司总经理麦克(Thomas Mecke)说,"研发阶段已经结束,销售即将开始。"他说,要让大公司对特殊技术心悦诚服地接受。公司显示的数据称,按锂金属聚合物原理生产的汽车电池可以一次性使用50万公里。这种电池目前还没有上市,公司为批量生产还需继续研发。


夜以继日地准备

DMB公司总裁哈内曼(Mirko Hannemann)说,在这趟行驶前,50名专家6周以来夜以继日地工作。许多人认为不会成功,因为开发这一电池技术的是一家非常年轻的公司。哈内曼本人才27岁。这一项目获得德国联邦经济部的支持。德国政府在国家研发计划中制定的目标是,到2015年让可以一次行驶300公里以上的电动汽车上路。

世界其他地区类似的长距离电动汽车测试也在进行。今年5月,日本电动车辆俱乐部的一辆电动车成功地行使了1000公里,途中没有更换电池。然而,这辆车不能投入日常使用。

德国政府希望在2020年之前,能有100万辆电动汽车上路。除了有助于气候保护之外,原油的紧缺也是一个重要因素。为促进电动汽车的发展,购买者是否应获奖励?目前德国政府不赞同这一主张。

作者:Arne Lichtenberg 编译:李鱼

责编:苗子