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经济纵横

特价机票何处求, “曲线救国”解忧愁

完成了一个学期的辛苦学业之后,不少留德的莘莘学子都想回国轻松一下;而夏季也进入了工薪阶层度假的旺季。但是绝大多数人都发现了一个现象,就是今年的机票比往年贵出不少:以往五百欧元左右往返中国的机票目前都到了七、八百欧元,7月15日之后学生结束考试之后回国的机票更是紧张。德国之声中文网采访了旅行社和航空公司的相关人士:

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法兰克福机场

往年各大航空公司经常推出各种往返中国的特价,五百欧元左右能买到含税含火车票的机票,德国汉莎航空公司更是打出过三百欧元(含税)法兰克福往返中国的超低价位。但是今年就再也没有这样的好运了,虽然各个旅行社也经常打出三、四百欧元(不含税)的广告,但是往往打电话过去,却被遗憾的告知已经没有便宜机票了,低价揽客只是各个旅行社的一个噱头。据德国之声中文网记者了解,7月15日学生放假之后,到十月份学生开学之前这段时间德国往返北京、上海的机票价格都在七、八百欧元之间(含税与火车票)。

奥运效应提前发作?

那么究竟是什么原因使得今年的机票偏贵呢?旅行社和航空公司都提到了奥运的影响。

柏林一家旅行社的负责人朱女士表示:“这主要是因为德中的经济贸易交往更加频繁,票价也为之上扬。此外由于明年有奥运会这样的盛会,肯定有一些前期工作需要去做,所以价格偏高也是可以理解的。”

朱女士同时提到:“很多人一打电话到旅行社,总是问什么时候有特价啊?这让旅行社很为难。因为什么时候有特价并不是旅行社所决定的,而是由航空公司决定的。航空公司也不可能提前通知说什么时候会有特价,这从销售角度来看是不科学的,否则所有人干脆都不买票了,等着特价就是了。”

那么航空公司怎么说呢?德国之声中文网记者电话采访了国航法兰克负责机票销售的李静经理,李经理认为,与往年相比,国航在德中线路上的票价并没有太多的提高:“整体票价偏高,肯定是由市场需求决定的。以国航为例,国航是靠整体收入盈利的。如果从国内来德国的乘客多了,那么国航的收入就有了基本的保障。换句话说,国内整体消费水平提高了,票价也就高了。”

李经理还向德国之声记者介绍了由德国出发的票务销售情况,也可以作为出行参考:每年的旺季基本上是七至十月,以及复活节期间(三月中旬到四月初);平季是每年十月的下半个月,十一月份以及四、五月份;淡季则是从十一月的下半月到来年的三月初以及六月。

奥运期间的票务销售属于商业机密,但是李经理还是提前发出了预警信号:“奥运8月8日开幕,可以预见的是,明年的七、八月份肯定是国航机票最贵的时候。”

曲线救国

目前来看,七月份从法兰克福直飞北京、上海已经很难找到七百欧元以下的机票,但这是否意味着就真的没有廉价机票了呢?德国之声记者经过调查采访总结出了以下几种节省的方略供参考。

首先,适当的选择淡季出行,适当的避开回国的高峰期,这是最简单有效的办法。如果时间的关系一定要在旺季出行,那请您继续往下看。

其次,多询问几家不同的旅行社,由于旅行社也存在机票一级代理或者二级代理的问题,所以价格还是有差别的。

第三,注意各大航空公司网站公布的特价。去年汉莎三百欧元的特价机票仅仅是在网上销售,是各个旅行社也拿不到的价钱。今年芬航和荷航的网站也都打出了飞中国的特价。订阅各大航空公司的新闻简报,会经常收到各种不同的特价信息。

第四,选择“曲线救国”的道路。不要将目光仅仅集中在法兰克福起飞,也不要将回国地点仅仅锁定在北京、上海。举个例子来说,德国之声的记者就在票务最紧张的七至九月份订到了往返德国只需要630欧元(含税和火车票的机票),具体路线怎么走呢?坐火车到慕尼黑,从慕尼黑乘卡塔尔航空飞多哈,由多哈飞香港,再由北京或者上海折返。由于慕尼黑飞香港的价钱很低,所以这条线路的整体价格就下来了,道路是曲折了一些,但是“钱途”毕竟是光明的,是“曲线救国”的不错选择。此外,荷航飞成都也有特价,具体情况可以向各大旅行社查询。

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