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德国新闻

火车没来?火车晚点?德国铁路客运开始大罢工

德国火车司机工会按原先公布的计划周二(05.05.2015)早晨开始客运罢工。这将是该公司历史上为期最长的一次。

(德国之声中文网)周二凌晨两点,德国铁路的火车司机将一日前开始的货运罢工扩展到全国性乘客运输,所涉领域包括轻轨交通、地区交通以及远程交通。工会宣布,这场劳资斗争将持续到本周日清晨。

德国全国数百万火车乘客从周二起将面临无车可坐或者火车大规模晚点的局面。铁路方面公布的紧急客运方案显示,三分之一的远程火车将照常行驶,地区交通领域15%至60%的车辆正常作业。受本次罢工影响最大的地区在德国东部,因为火车司机工会(GDL)在东部拥有大部分会员。

本次铁路司机罢工是德国铁路公司历史上历史最长的一次。司机工会同资方的谈判已持续了10个多月,目前的罢工是第8次。该工会主席韦瑟尔斯基(Claus Weselsky)在接受德国一台新闻节目-"Tagesthemen"时间接做出还继续罢工的威胁:"如果铁路管理层对我们的诉求不予理置并称我们是一群'有罢工偏好的人',那工会将会继续惩罚管理层。"

韦瑟尔斯基驳回了对工会的指责。他补充说,罢工是合法以及有分寸的。他批评铁路资方使用拖延战术。

要求强制性调停

周一,默克尔总理首次介入本次罢工议题,她要求采取调停手段,但遭工会再次拒绝。

默克尔的表态很低调,她只是谈及一种可行措施:"我们都真切希望找到解决方案。"而另一些政界人士则提出强制性调停手段。基民盟政治家福克斯(Michael Fuchs)对《图片报》表示,可以尝试对铁路交通和航空运输实施法律规定的调停手段。该党还有多名高层均表示,强制性调停不失为解决罢工的方案之一。

罢工争什么? 

本次劳资纠纷争执的是结构问题。火车司机工会希望除代表司机外,也能代表其它职业组别比如乘务员进行劳资谈判。

铁路资方给出的最后妥协是,从今年7月1日起,分为两步为员工总共增加工资4.7%,此外6月底前给与一次性附加工资1000欧元。工会提出的要求是增加工资5%,每周减少1小时工作时间。