海上流动垃圾回收船 | 科技环境 | DW | 06.10.2013
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科技环境

海上流动垃圾回收船

全球各地的海洋中飘浮着一亿吨垃圾,尤其是沿海地区和岛国。现在,一个德国企业家要开船去往垃圾制造者那里回收垃圾。

迪尔克·林德瑙(Dirk Lindenau)在他的航海生涯中,已经去过地球上的许多地方。不过他与非洲西部的佛得角群岛有着特殊的关系。一方面是由于他和基尔的赫尔姆霍茨海洋研究中心(GEOMAR Helmholtz Zentrum)有着很好的联系,另一方面是他作为以前的造船厂经营者曾经向佛得角供应了许多船只。

现在他想利用自己对这个地区的特殊了解做些事情。他的新项目是一艘废品回收船,也就是一艘垃圾处理船。将来如佛得角或马尔代夫这样的岛国应该使用这艘船,来解决他们的垃圾问题。林德瑙说,“对于一个岛国来说,我们不能在每一个小岛上都安放一台昂贵的垃圾处理设备,不过可以让船驶向垃圾,当然船上装备有分类和回收设备。”

实施这个项目的先决条件是很好的,因为佛得角共和国对港口基础设施建设进行了很大力度的投资。“我们可以借助甲板上的起重机把垃圾集装箱运到船上来,倒到一个垃圾储藏室里,接着开启全自动分类程序。”林德瑙如是说。这一做法类似于在陆地上,因此他的企业同当地一家大型垃圾处理商合作。

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佛得角有美丽海滩,但垃圾是个大问题



具体船上怎样处理垃圾,项目研发者的计划书中作了详细说明。它是由麦尔-波厄(Andreas Meyer-Bohe)的团队编绘的。他是基尔专科大学轮船制造专业的教授。他解释说,“要在船上设计一个类别全面的传输系统,以便处理不同的垃圾。”

废品回收船的设想
这条船大约长140米,宽25米。但是德国工程师不打算建造新船。鉴于世界市场上船舶生产能力过剩,他们计划改造一条旧船,并且尽量在德国船厂,以便利用现有的技术经验。麦尔-波厄说:“整个项目的花费大约和造一条简易的新船差不多。改造时首先要考虑地基和运输通道的坚固性。装载区域要完全改造。”

研发者希望以后不仅仅在佛得角地区使用这种船。林德瑙在担任船厂领导期间也和其他岛国打过很多交道。比如在马尔代夫人们将垃圾露天燃烧。因为那里有1000多个度假小岛,所以需要另外一套物流运输体系。“在马尔代夫,回收船将停在马累的港口里。许多岛上现有的小船收集垃圾,把垃圾运到回收船上。”林德瑙解释道。

Dirk Lindenau und Andreas Meyer-Bohe vor dem Plan des Abfall-Recycling-Schiffes. Copyright: Dirk Lindenau

Dirk Lindenau和Andreas Meyer-Bohe

不仅仅在海岛派用场
不仅仅是岛国,其他靠近海岸的大城市也受到垃圾的困扰,比如纽约。林德瑙说,他已经和城市管理部门谈过几次话。那里每人每天制造接近4公斤垃圾。由于垃圾堆放场距离市区较远,有的甚至在100公里外,而且街道一般都很拥挤,现在人们已经在花费很多钱用船运走垃圾。林德瑙解释说,“那里已经有相应的基础设施,可以使回收船的方案尽快成为可能。不过根据纽约的实际情况,要接收这么大的垃圾量,需要5到10艘船。”

来自基尔的垃圾回收方案不仅仅包括回收船,还计划在佛得角群岛建造大型生物沼气发电设施,对垃圾进行细致分类回收也在计划中。林德瑙说,佛得角对此很感兴趣,一个原因是那里的能源和原材料成本很高。全面的估算表明,上述设施的运营是可行的。因此现在应该启动这个项目。


作者:Frank Hajasch 翻译:费瑶

责编:叶宣