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经济纵横

波音以前的问题就是空客现在的问题

大型飞机制造市场的竞争已经白热化。在这场只有两位对手的竞争中只要其中的一位犯了错,那么另一位就会渔翁得利。目前空客公司正在忙于处理自己的失误,而其对手波音公司正跃跃欲试成为世界的头号飞机制造商。

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波音不再是丑小鸭

高层领导抱怨不休,产品研发滞后,竞争激烈得让人喘不过气来。3年前这不仅是空客的问题也是波音的问题。近年来波音象一只丑小鸭一直跟在空客后面。然而情况终于出现了转折。波音正在成为世界最大的飞机供应商。

波音发展到今天走过了不少艰辛的道路。2001年波音公司将总部从西雅图搬到了芝加哥。三年内波音连续撤换了3位董事会主席。1年半前吉姆-迈克纳尼才刚刚接任这一重要职务。波音公司的大调整也是在总结了它的最大竞争对手空客公司的经验教训之后开始的。专门研究空运问题的顾问公司蒂尔集团副总裁阿波拉菲亚说:

“在这场只有两名竞争者的比赛中,空客的失败就意味着波音的胜利。在今后的5年里波音将在订货和交货方面领先空客公司。现在的关键问题是, 空客能在多快时间内渡过这个难关。”

去年波音公司商业飞机的销售额5年来首次超过了空客。但是在总的定单方面空客仍稍稍领先于波音。预计今年这两个对手的竞争将走向白热化。但分析人士估计,最晚2008年波音将成为全球最大的飞机制造商。波音甚至在一则广告中讥笑了它的这个欧洲对手。 这在几年前是不可想象的。

在这个广告里人们听到一名空客的工作人员惊慌地对另一名工作人员说:拉里,我们遇到了一个问题“。随着广告显示的是大型波音787梦想飞机的画面。明年这个型号的飞机将交付使用。阿波拉菲亚说:

“波音投资的钱这次都用到了正地方。在200到450 座位的机型中,波音目前占有绝对优势。”

Airbus-Chef Louis Gallois

空客总裁兼执行长加洛瓦

这种较为宽敞的飞机主要用于跨越大西洋的飞行。它们对于航空公司来说比远程飞机收益更高。在这一领域里波音领先,并准备通过明787型飞机的上市扩大这一领先地位。阿波拉菲亚说:

“空客推迟了A380和A 350 的交货。波音公司因此在今后的几年,尤其在中型飞机方面受益。因为787飞机那时已经走人了市场,而空客新型的A350 飞机预计要到2012年才会上市。”

据专家说,几年前波音的问题几乎就是现在空客的问题。

“这两家公司现在正处于完全不同的生产周期。波音将在不久后推出787型机型,而空客将在几年后才能推出A350机型 。但是从长远看空客公司也不一定就会失败。目前的问题只是短期内的问题,而不是长期的问题。”

很情况几年后也可能会出现逆转,空客有可能会再次卷土重来,与波音争夺飞机制造市场的头把交椅。

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