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经济纵横

汽车业一时难复元国家补贴会有后果

欧盟现任轮值主席国捷克提出为经济危机中严重受挫的汽车工业起草政策协调草案。捷克副总理亚历山大·翁德拉在欧洲议会召开前表示,欧盟必须对汽车工业进行目的明确且具协调性地扶持。欧盟工业委员费尔霍伊根对该工业的前景表示忧虑。德国之声记者报导如下。

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费尔霍伊根很着急

汽车工业的状况不容乐观,这从美国汽车市场最新的销售业绩上就看得出来。销售速度急减,根据品牌的不同,最惨淡的销售数量已经跌至去年的一半。

欧盟工业委员费尔霍伊根预测,从短期来看,这种情况不会得到改变且后果严重,"到今年年底的时候,欧洲能不能保住现有的汽车生产线,现在还很难说。很可能到年底,相当大一部分生产地都要关门了。因为我们甚至无法保证到年底是不是所有的欧洲汽车生产商都还能在市场上保有一席之地。"

汽车生产企业在市场火爆的时期大规模扩大行业生产量。但是现如今据费尔霍伊根估计,汽车行业内近40万工作岗位受到威胁。世界上最大的汽车零配件供应商博世公司继续增加其德国工厂内短期雇佣工人数量,奔驰公司也将在今年3月增加短期雇佣工人数量。危机给欧洲的模范工业--汽车业带来了沉重的打击。欧洲境内在汽车行业工作的人员数量达到1200万,是欧洲工业领域就业岗位数量最多的行业。

欧盟工业委员费尔霍伊根表示,对汽车生产上提供救助扶持是正确的决定。他还对德国以及其它国家推行的为处理旧车购买环保新车提供奖金的做法予以称赞,“奖金肯定会产生我们所期待的积极效果。"

社民党政治家警告说,国家奖金可能会引发破坏性的补贴竞赛。度过危机首先是工业自身的责任和任务。捷克欧盟轮值主席提出,为鼓励顾客购买新车,欧洲应该统一行动。

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