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科技环境

水下机器人—搜寻失联飞机最佳选择

3艘无人驾驶潜艇是搜寻马航失联班机的最佳设备。2009年,正是这三艘无人驾驶潜艇在大西洋找到了坠毁的法航客机,其中的一个机器人来自德国。

(德国之声中文网)越来越多的迹象显示,3月8日失踪的马航波音777型客机坠毁在南印度洋。先是卫星在距澳大利亚城市珀斯西部约2000公里的海域发现疑似飞机残骸,之后是马来西亚政府在3月24日的声明加剧了人们的这一猜测。马来西亚政府表示,英国空难调查局(AAIB)对Inmarsat卫星接收的失事飞机信号进行分析的结果也显示,

飞机在该区域坠毁

Suche Malaysian Airlines MH370 24.03.2014 Hilfe aus Japan

多国参与搜救

如果搜索队伍发现了基本确认为失联飞机MH370的零散部件,全球唯一的一个自行水下机器人系统就将投入搜寻行动。

3个机器人共同搜寻

这类雪茄形状的水下自动机器人全世界共有3个。一个属于德国亥姆霍兹(GEOMAR)基尔海洋科学研究中心,2个来自美国波士顿伍兹霍尔 (Woods Hole)海洋研究所。这三台机器人是唯一能够潜入6000米深的海底进行系统扫描,并提交详细数据的的设备。

基尔海洋科学研究中心主任赫尔茨希(Peter Herzig)向德国之声表示,虽然现在还没有要求投入自行机器人进行搜寻,但是他已经和波士顿的伙伴机构负责人取得联系。双方都已经做好投入其Abyss型机器人援助搜寻行动。

德美水下机器人探测

2009年6月11日法航客机失事之后的搜索行动已经证明,这3个水下机器人可以胜任搜寻打捞任务。当时,3个水下机器人分别在2010年3月和2011年4月对大西洋南部方圆2000公里的海底进行了扫描。2011年4月4日,终于在被搜寻海域的最边缘地带4000米深的海底发现飞机残骸。

这次行动所得出的经验是,只有研究人员能够

确切地估计坠机地点

,才能成功进行探测。

三维地图

三个水下机器人配有侧扫声纳传感器。它被安装在潜艇船体的左、右两侧,可以提供海底三维图像。由于三个水下机器人互相沟通,他们可以确定一条可以互补的搜索线路。

机器人扫描的地带因地形而定,最宽达100米。三个水下机器人在24小时内可以扫描约30平方公里。之后它们浮上水面,将所搜集的数据发回到一艘船上。该船的任务是收集、整理所获得的数据并负责为水下机器人充电。赫尔茨希说,"这是一个经过多次使用,原则上来说我们可以信赖的仪器。"

Malaysian Airlines Suche 24.03.2014

努力搜寻失事地点

金属,石头或泥沙?

侧扫声纳传感器不仅可以识别海底的形状,而且也可以识别海底物体的密度。研究所所长赫尔茨希说,"尤其是我们可以分辨出岩石、泥沙沉积、金属或塑料。"

对于地质学家赫尔茨希来说,使用水下机器人进行探测除了旨在

澄清空难悲剧的原因

之外还有另外的意义。他说:"这片面积2000平方公里的搜寻海域是世界上进行海底测绘的最佳地段。"这完全是一个科学上的收获。"我们已经看到,这里海底的地形起伏,裂缝和罅隙非常多。如果从船上对4公里深的海底进行测绘,误差会很大。"

如果借助其他地理信息,这样的详细测绘图也可以为寻找海底矿藏提供帮助。虽然不能直接看到那里是石头是还是矿石,但是所提供的情况有助于新的发现。

基尔海洋科学研究中心主任赫尔茨希目前正在等待寻找MH370的任务。其同事则利用这段时间对Abyss-水下机器人进行必要的维修保养,以便能够随时待命。该机器人使用5年后现在第一次更换了新电池,仅此一项就耗资33万欧元。

作者: Fabian Schmidt 编译:李京慧

责编:洪沙

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