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经济纵横

欧洲禁飞令导致航空货运物资大量积压

欧洲范围内由冰岛火山爆发引起的禁飞令,使得受影响的各大货运航空港出现大量货物积压的现象。中国机场也不例外。德国《世界报在线》(Welt Online)于4月21号援引一名瑞士空运物流公司董事长的话说:"我们现在正经历的是全球前所未有的一次最大规模的货物运输中断。"

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货物积压并非只因欧洲禁飞令

德国全球国际货运有限公司(Schenker)的发言人绍尔(Peter Sauer)称,现在国际航空业对究竟有多少货物积压没有统一的统计数字,业内的估计为数十万吨。不过并非所有的货物积压都和冰岛火山灰引发的禁飞有关,比如印度航空货运业早些时候在德里的罢工也造成了至少5000吨货物的积压。

禁飞4天后出现的这一情况是之前无法预期的。瑞士空运物流公司董事长朗格(Reihard Lange)表示:"如果两个星期内情况还是这样的话,中国各类制造型企业将面临危险"。

德国DACHSER物流集团的新闻发言人希默尔(Daniela Himmel)向德国之声表示,中国国内也存在大量货物积压的现象,不过这与中国正在进行的地震救援工作有关:"造成在中国货物积压的另外一个原因是中国青海省的地震,中国政府为了执行救灾任务,预留了一些飞机。现在想拿到航班特别困难,不过我们这个周末(4月24、25日)就能启动开往中国的第一批飞机。"

无独有偶,据《世界报在线》报道,欧洲由于最近冰岛火山爆发执行的禁飞令使得德国Kühne+Nagel物流公司不得不关闭其在上海和香港的货运仓库。关闭的原因是大量货物积压。

《世界报在线》报道称,全世界50%至60%的航空货运都跟欧洲有关。这些货物有可能是乌干达的鱼类产品,亦有可能是秘鲁产的竹笋等易腐化食品。电子产品如iPhone或者个人电脑也包括其中。制造厂家都害怕在这个需求开始旺盛的时候不能向市场交货。

由空运改船运也不是解决问题的办法,因为从中国到德国的船运至少要25天,而空运只需要12个小时。如果空运物资绕道走迪拜,伊斯坦布尔或者马德里也只能在一定程度上解决一些问题,因为后续的陆路运输以及地方航空运输需要花很多时间来单独安排。

运费提高,在所难免

《世界报在线》的报道称,就算现状能迅速好转,货运飞机都能升空,运完这些积压物资也需要好几个星期的时间。由于经济危机的原因,许多空运物流公司都相应的减少了航运飞机的数量,现在他们不能在很短的时间内扩大运输量。朗格表示"空运物流公司会尽一切可能弥补禁飞带来的损失,提高空运价格也就在所难免。"

禁飞对制造业的影响

一些靠严格准时的物流体系减少生产成本的德国公司,比如宝马汽车会面临生产中断的危险。许多此类公司在经济危机中把自己的零部件库存量由几周改为几天,这样做虽然能减少成本,但当停飞这样的突发事件发生时,他们也就不得不陷入"巧妇难为无米之炊"的境地。

Dachser 公司的希默尔女士表示,一些对送货时间要求不是特别苛刻的公司,对当前的情况还是能够理解的。她说:"我们欧洲的一些客户确实在焦急地等待着他们的货物,这不是局限于一个行业内的现象,而且我们物流公司也受到影响,但是许多客户还是可以理解我们的处境的,因为这毕竟是不可抗拒力造成的。"

作者:任琛

责编:李鱼

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