1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

经济纵横

日本推出最省油的轻型汽车

在日本,越来越多的汽车挂着黄色车牌上路。这种车牌只会发放给轻型汽车,也就是汽缸容量小于660毫升的车。这样的车耗油量低,可以享受税务上的优惠。以前这种轻型汽车被嘲笑为穷人开的车,但是在空间狭小寸土必争的日本,现在越来越多的人选择购买使用这种交通工具。

default

2007年日本曾首推燃料电池汽车

这听起来像是个大功率的除草机,但实际上却是轻型汽车。这是一种小型汽车,在日本非常典型。2008年日本汽车市场上销售出去的三分之二的汽车都属于这个等级。日本轻型汽车协会联合会新闻处负责人介绍说:"最初研制发展轻型汽车的想法是让收入一般的日本人也能买得起。那是60年代的事了。那时候日本正经历经济发展的腾飞期。当时其实是为了发展出一种迷你汽车。"

轻型汽车在日本就相当于大众甲壳虫在德国。日语里自动车是汽车的意思,自动车前面再加一个轻重的轻字,就是轻型汽车。日本轻型汽车协会联合会新闻处负责人介绍说:"一辆轻型汽车的长度不能超过3.4米,宽度不能超过1.48米,高度最高为2米。发动机汽缸容量要小于660毫升。"

Jahresrückblick 2008 International Juli Zapfsäule Benzin Tanken in Deutschland

新推行的轻型汽车实现了耗油量低的目标

铃木、马自达、尼桑、本田以及丰田的子公司大发等等品牌都生产轻型汽车。除了Smart的特殊版,在日本几乎没有外国品牌的轻型汽车。这类市场已经被分割完毕,新品牌很难跻身进来。轻型汽车售价相对比较便宜,根据配置上的差别,售价大概在70万日元到160万日元之间,换算成欧元约为5500到12000。另外这种车型维修的费用也较低,也很省油。日本轻型汽车协会联合会的这位新闻处负责人接着说道:"在税收上轻型汽车也有优势。汽缸容量达到1.5升的汽车每年需上税34000日元,而轻型汽车只要7200日元。"

特别是在经济危机期间这些都是重要的购置使用轻型汽车的理由。现在差不多有一半的日本家庭都拥有轻型汽车,但经常是家里的第二辆用车。在农村地区也往往被当作主要用车来使用。因为轻型汽车也推出四轮驱动的迷你越野车和小卡车,装载量可以达到350公斤。日本轻型汽车协会联合会的这位新闻处负责人表示:"我觉得轻型汽车具有三个明显优势。一是价钱便宜,二是维修保养便宜。税不高,油也省。另外就是车身小,活动很方便灵活。"

还有一点购买轻型汽车的理由也不容忽视。那就是,日本的街道非常窄。想在东京林立的高楼之间迅速穿行的话,开着轻型汽车通常还是比较好的选择。所以,在日本全国各地都能看到很多黄色的车牌,这种车牌只有轻型汽车才可以悬挂。日本轻型汽车协会联合会的这位新闻处负责人介绍说:"去年轻型汽车的销售量大约为187万辆。最受欢迎的车型是铃木公司生产的Wagon R。"

铃木公司也是第一家推出轻型汽车的汽车生产商。2008年,Wagon R型汽车连续数月占据着汽车销售排行榜榜首的位置。当一般车型的汽车少有问津,销售率以两位数的幅度急速下降的同时,轻型汽车的销售量只是小幅下降。日本政府之前推出的奖励购买环保型汽车的优惠政策并没有运用到轻型汽车的身上。因为轻型汽车既不是混合动力车型,又不是电动车型。

作者:Peter Kujath/洪沙

责编:石涛

DW.COM