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文化经纬

“无车日”活动:比利时小城哈瑟尔特成模范

欧洲数百座城市于今年9月16日至22日联合参加"欧洲交通周"的活动。为了促进可持续性交通发展,在欧盟委员会的赞助下,非政府组织已经第8次举办这样的活动。活动期间,许多地方都发起了"无车日",但从长远看,还必须找出能够替代开车的可行性方案。比利时小城哈瑟尔特2002 年在启动这个项目时就热情参与,今天,如果谈到怎样在市区减少汽车交通,哈瑟尔特便堪称是这里的领头人。

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哈瑟尔特乘车不花钱

从哈瑟尔特的市场开往火车站的往返汽车,在小城市中心狭窄的街道里穿行。该市有很多这样的公共汽车。不过,这些公共汽车既普通,又特殊。只有7万人口的小城哈瑟尔特是全球第一个自1997年来就向居民和游客免费提供乘坐公共汽车的城市。

"人们不需要花钱为汽车加油,这是我乘坐公共汽车的原因。" 一名年轻男子这样解释。全市免费乘坐公共汽车,直到今天,在比利时也是独一无二的做法。全市90%以上的居民在走出家门不到200米的地方,就会找到一个汽车站。哈瑟尔特的做法,特别给退休老人带来方便,他们可以免费乘车,行动不受阻碍。一位坐在火车站长椅上等车的老人说,免费行车,好处多多: "上了年纪的人不必因为交通拥堵而苦恼,他们上车就是了,想在哪里下都可以。"

自1997年实施免费乘车以来,哈瑟尔特市每日乘公交车的人从1000人上升到了13000人。城市每年为此的支出超过100万欧元,的确耗资巨大,但哈瑟尔特市中心非常小,每天容不下数万辆汽车。该市负责城市交通的本德斯说: "以前每天早晨以及傍晚都会出现塞车,汽车根本开不快。没有办法,只能让人们走出小轿车。许多人只开5公里的路程。"

Stadt Hasselt

免费使用自行车

哈瑟尔特市有四分之一的居民平时开车单程的路程不到5公里。这一现象必须改变:该市首先同弗兰德尔地区政府以及当地企业共同购置了大约1000辆自行车,赠送给那些上班路程少于10公里的职工。本德斯说: "我们相信,如果想改变人们的交通习性,那么我们必须免费向人们提供交通工具。其他许多城市都有自行车项目,它们比我们更具创新的色彩。当然,这些项目都必须有资金作后盾。"

在哈瑟尔特市政厅后街,有一处绿树成荫的自行车汇合地。居民们可以将自行车存放在这里,身穿紫色背心的城市管理处的工作人员分发停车单,并负责看护这些自行车不被盗窃。同时,他们也免费向人们出借自行车,借车时间不能超过几个小时。负责人说:"每天我们能借出去很多自行车。借车者必须以护照作抵押,我们告诉他们,晚上六点半之前必须交还。"

一名身穿紫色背心的工作人员自豪地说。一个月前,自行车汇合地附近的街道上还停有很多车辆,但现在汽车不准停在那儿了。市政府每年购买200辆自行车。该市的目标是,将哈瑟尔特市中心变成一个完全没有汽车的区域。这个目标并非轻而易举就可以达到。本德斯说: "很难做到。现在没有汽车通行的街道,我们用了一年多的时间去说服商店老板。直到今天,还是有人提出抗议。我们必须每天去说服他们。但我可以肯定,一年后,这些人会感谢我们的。"

当年启动免费公共汽车也是这样,不过,今天对此不大高兴的,只剩下了出租车司机。

作者:Susanne Henn/李鱼

责编:叶宣