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文化经纬

新时代北京的骆驼祥子

这些年来,街上的人力车渐渐又成了一道独特的风景线,不过,有人关心过人力车夫吗?他们在现代社会里的每一天都是无尽的挣扎,让人联想起老舍笔下的骆驼祥子

(德国之声中文网)人力车似乎是很久远的东西了,不过它没有消亡。在中国充满现代化生机的大都市里,这些年来,街上的人力车渐渐又成了一道挥之不去的独特的风景线。

北京离故宫不远的地方,一位姓顾的人力车夫自豪地告诉记者,这个行当他已干了30年,每天拉车10小时以上。私家车、电动自行车或者新近出现的共享单车,都没能抢走他人力车夫的饭碗,"一切都跟以前一样,什么都没变",郭说这话时微笑着。

  人力车在中国于19世纪末叶问世。最早的人力车只有两个轮子,客人坐在后座上,由车夫跑步拉着走。今天能看到的人力车大部分都有3只轮子,一部分车夫仍旧采取脚踏三轮车的形式,但大部分车都是电动的或者天然气驱动。

车夫拉车需要执照,而且只能在政府规定的区域内运营,人们今天在北京主要在故宫、后海一带能够享受人力车夫的服务。但也有一些"黑车夫",他们没有营业执照,是非法拉车。一旦被警察或城管抓到,他们便是犯有"危害驾车"、"影响交通"以及"欺骗游客"等过失。

李伟(音)便是一位"无照"车夫。这名29岁的年轻父亲为摆脱河南家乡的贫困来到京城,干起了拉车,每天从早上8点一直干到黄昏。他时时担惊受怕,就怕被警察发现砸了饭碗。每次在路上看到穿制服的警察,他都会下意识地加快脚步。他说,4年里被警察抓着6次,每次罚款1000元。如果没收了人力车,就更糟了,每辆车值2000元。

对李伟来说,赌一把也是值得。周末,送那些结束舞会的人回家,一晚上就挣500元。这是一笔不小的数目,而且李伟的妻子在一家服装厂工作,但他们只能在北京租一套十分窄小破旧的公寓。也是人力车夫的父亲,同李伟一家生活在一起。

李伟已干了整整4年的人力车夫,他承认以这种方式挣钱太累,但他又说,比起在工厂或餐馆里打工,人力车夫要好得多。

记者问,不做车夫的话,去干什么呢? 他耸耸肩回答不上来。

 

李鱼/乐然(法新社)

 

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