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媒体看中国

"撤出中国"

奥地利《标准报》报道说,德国玩具公司逐步将生产基地撤出中国,转向东欧国家,不仅因为中国的产品质量问题,也还因为工资增长导致的成本上涨。但是,玩具业只是例外,整体而言,中国市场依然大有吸引力。

Details einer Modelleisenbahn der Firma Maerklin, aufgenommen am Dienstag, 7. November 2006, auf dem Messegelaende in Koeln. In Koeln findet vom 9. bis 12. November 2006 die weltweit groesste Messe fuer Modellbahnen und Zubehoer statt. (AP Photo/Hermann J. Knippertz) --- Details of a model railway by manufacturer Maerklin are seen in Cologne, western Germany, on Tuesday, Nov. 7, 2006. The model railway is one of the exhibits at the International Fair for Model Railways and Equipment from Nov. 9 to 12, 2006. (AP Photo/Hermann J. Knippertz)

梅克林火车模型


该报5月20日写道:"德国玩具业联合会(DVSI)总经理沃尔克•施密特(Volker Schmid)告知,许多厂家抱怨中国的成本在增长、产品有质量问题以及亚洲和欧洲之间的遥远距离。这个行业的巨头仙霸玩具集团(Simba Dickie Group)已经率先将其部分生产从中国撤回欧洲,总经理米夏埃尔•西伯(Michael Sieber)解释说,因为木制玩具在运往欧洲时出问题,玩具在长途运输中常常受潮。

"施密特将该公司返回欧洲视作'一个长期持续不断的趋势的开端',但他还不想说是一个强烈的趋势。他认为返回的数量还太小,在统计中尚不明显,'受到调整的常常只是一个总的大类中的少数产品系列,公司不会一下子放弃生产基地。'"

东欧获得青睐

该报还写道:"也经销莉娜(Lena)品牌的玩具经销公司Simm Marketing产品经理托马斯•瑞恩(Thomas Söhn)说:'生产愈是自动化,就愈是容易从东亚撤回欧洲。需要许多手工制作的产品,龙头老大当然非中国莫属。'该公司大约自1年前起就不再在中国制作玩具小人,而是在捷克制作,供货时间也缩短了。

"火车模型制造商梅克林(Märklin)虽然自己不在中国生产,但是在中国生产商那里订货。总经理史提芬•吕比希(Stefan Löbich)表示,中国的供货时间业已减少大约1/3,由于工资不断增长,梅克林也可以在匈牙利几乎同样廉价生产,离德国市场还更近。这就意味着供货时间更短,索赔时也不那么复杂。"

报道说,"吕比希表示,中国供货商的质量问题频繁发生,缺乏局部精确让收藏者恼火,他们准确地知道,真正的火车是什么样的。在庞大的中国工厂里,今天生产瓷器,明天又生产火车模型的部件,工人因此缺乏对产品的必要忠诚,此外还有语言障碍。吕比希透露,梅克林将逐步继续从中国撤回。

"可是,德国玩具业联合会总经理施密特说:'起初从中国进口了许多垃圾,但是现在中国的产品质量已经提高。所以,回归的趋势并非要大大提高产品质量'。他认为,玩具业这种发展的主要原因在于生产成本和运输成本的增加。此外重要的是,由于中国对所有的产品需求大增,供货受限,供货的可靠性不如过去。'"


玩具业只是"特殊情况"

报道认为,国际上的安全规定有"极大不同","来自中国的玩具总是一再因为有毒材料引起轰动"。

该报强调,"玩具制造业只是一个特殊情况,对于德国的企业整体来说,德国工商大会(DIHK)没有发现上述的发展。对外经济原则问题处处长伊利娅•诺斯纳格尔(Ilja Nothnagel)说:'中国这个市场太有吸引力了, 让人无法退出。'对于德国企业在外国的投资来说,中国作为目标国反而名列前茅。"

摘译:林泉

责编:苗子

以上内容摘自或摘译自其它媒体,不代表德国之声观点

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