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经济纵横

戴姆勒与雷诺-日产联盟达成战略合作协议

本周三(4月7日),三家汽车生产商在布鲁塞尔宣布,这项合作协议将为各方在一系列具体的项目操作上带来收益。另外三家企业还达成一次性交叉持股,三方相互持有3.1%股本。周三签署的协议内容还包括,三方在下一代Smart ForTwo和雷诺Twingo开发生产方面将进行合作。

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戴姆勒董事长蔡澈(右)与雷诺-日产总裁戈恩在签字仪式上

戴姆勒公司总裁蔡澈(Dieter Zetsche)在布鲁塞尔召开的新闻发布会上表示,戴姆勒公司以及雷诺-日产联盟今后在小型车、载重汽车以及汽车发动机等方面将实现更为紧密的合作。

本周三,戴姆勒公司总裁蔡澈同雷诺公司总裁戈恩(Carlos Ghosn)共同签署合作协议。对于戴姆勒和雷诺-日产联盟来说,这项合作迈出的是极为重要的一步,因为经济危机期间汽车行业的压力越来越大。为了在经济危机期间仍然在汽车市场保持领头羊的地位,三大汽车生产商决定共同开发新一代Twingo和Smart小车型。

三方共同开发小型车和电动车

戴姆勒公司总裁蔡澈还强调说,虽然是三方合作,但是各个品牌将保持自己的特点:"这些车型会有一个共同的结构,但是车型设计会有明显区别。这就是说,我们的Smart ForTwo会保持原有的车型文化。"

三方共同开发研制的小型车将于2013年投向市场,这当中也包括电动车型。蔡澈表示,考虑到市场发展所带来的挑战以及环保领域的技术发展,单打独斗已经不合时宜,各方会在专有技术方面加强合作。

联手合作但保持独立

另外,在柴油和汽油发动机技术开发生产方面戴姆勒和雷诺-日产也会加强合作。通过这一系列的合作,三家汽车生产商希望能够提升行业内的竞争实力。雷诺公司总裁戈恩表示,在合作的同时企业也会保持各自的独立性,"有一点很清楚,雷诺-日产联盟和戴姆勒都没有公司合并的意向。但是像现有的这样一种平等的战略合作将远远超越各自的项目发展。"

周三举行的合作协议签署中还包含了一项富有象征性意义的相互持股。雷诺和日产将分别持有戴姆勒公司1.55%的股权,作为交换,戴姆勒公司则分别持有雷诺和日产3.1%的股权。雷诺公司总裁戈恩希望相互持股可以为雷诺-日产联盟带来明显的资本优势,"同戴姆勒的合作可以在未来5年内在节省开支和收入上为联盟带来20亿欧元的收益。"

戴姆勒公司总裁蔡澈也表示,他同样希望三方合作可以给戴姆勒也带来相同的收益。他说,这一次涉及的并不是公司合并,而是公司间建立带有具体合作项目的战略性伙伴关系,"如果您想了解这次合作同之前与克莱斯勒的合作有什么不同,那么可以说这是完全不同的计划。所以我也抱有非常乐观的心态,这次的合作结果肯定也同之前的不一样。"

戴姆勒和雷诺-日产联盟并没有为他们的合作定下时间表。同时也没有传出关闭流水线的消息,正相反,三大生产商希望这项合作可以巩固工作岗位。几年后,合作各方将对合作结果进行评估,如果运转顺利,戴姆勒、雷诺和日产还准备继续扩大合作。

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作者:Susanne Henn / 洪沙

责编:叶宣

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