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媒体看中国

德语媒体:雾霾还是页岩气之两难问题

周末的德语报刊,关注了中国开采页岩气带来的环境问题以及方兴未艾的中国电动汽车产业。

(德国之声中文网)《南德意志报》以"四川的诅咒与福音"为题,关注了中国方兴未艾的页岩气开采以及其附带的环境问题。文章指出,四川的页岩气储量十分丰富。

"中国的页岩气储量大约有30万亿立方米,位居全球第一,超出美国的1.5倍。而其中,将近一半的页岩气位于四川的地底下。"

"这对环境的影响,则在小城宜宾可以略见端倪。在宜宾周边,一座座气井拔地而起。这些巨大的、轰轰作响的机械将水、沙以及化学药剂以数百个大气压的压强打入地下。在地下1000米深处,这些液体被压入岩石间的缝隙。岩石的细微结构被压裂,藏身与此的天然气则顺势涌向地面。"

"开采页岩气会对环境造成影响。来自美国的报道已经指出了这一点。每一口气井大约需要4公顷的土地,用于建造储存淡水、化学药剂以及废水的贮罐;此外还要修建公路以及输气管道。为了让岩石里的天然气涌向地面,一共要使用大约600种化学药剂。美国生物学家基维亚特(Erik Kiviat)就曾指出,水力压裂法开采页岩气,会造成生存空间减少、化学污染、水质变差等后果。"

作者接着指出,中国之所以接受这样的代价,也是因为中国目前的能源供给2/3来自于煤炭。"在老旧的电厂、工厂、取暖锅炉里,到处都在燃煤,污染着大气。根据估算,每年大约有40万~120万中国人因为颗粒物污染而过早死亡。绿色和平中国分部的李雁就指出,雾霾已经成为了中国东部城市的严重问题,形成了巨大的民意压力;因此政府急需(在能源领域)取得突破。"

"通过建设输气管道,四川的页岩天然气将可以一直输送到上海。天然气被认为是相对清洁的能源,产生的排放相对更少。因此,页岩气也承载了气候保护的希望。中国政府承诺,最迟到2030年,中国的碳排放将达到峰值、不再增长。如果没有天然气,这一计划几乎无法实施。"

"习近平也将中国能源政策的'革命'提升到了最高领导的层面。他在发言中提到要'绿化'经济,呼吁国民节能,要求国有企业提高能效。但是,单单靠这些手段还不足以解决中国的能源饥渴,中国还必须要获得新的能源,而且最好是国内的新能源。而以美国为榜样,页岩气将能够在这一进程中扮演核心角色--通过本土开采页岩气,美国大大降低了对中东油气的依赖。"

作者在文章末尾写道:"煤炭还是天然气?雾霾还是开采页岩气?水资源用于获得能源还是用于饮用?……最终,政府都必须要予以权衡,并且尝试找到一条出路。而就过往来看,中国在遇到这种抉择时,大都选择了经济增长以及获取新的能源。"

德国《经济周刊》则委托麦肯锡咨询就全球电动汽车的生产及销售进行了一次调查。结果显示,中国的电动汽车产量位居全球第二,超过排名第三的德国。《经济周刊》撰文指出,这说明,中国的工业政策正在发挥作用。

"中国厂商产量上升,也要归功于国务院。此前,国务院发布了'中国制造2025'战略,确立了工业发展的重点领域,其中,生产电动以及混合动力汽车就占据着关键位置。中国政府希望到2025年,再有约300万辆新的电动车上路。加上目前已经在街上行驶的电动汽车,届时全国汽车的8%将由电力驱动。而德国政府此前的梦想则是到2020年,全国电动汽车达到100万辆,这仅占全国汽车总数的2%。同时,北京还制订了目标:到2020年,中国厂商应制造出能够挤入全球前10的高端电动车辆;而到2025年,应有两家中国厂商能够成为全球销量前十的电动汽车厂商。"

文章指出,中国的这一计划相当现实。"中国是一个巨大的销售市场,即便只是个位数的增长率,也意味着数以百万计的汽车销量。根据市场调研公司君迪(J.D.Power)的调查,中国汽车的质量正在上升,其吸引力正越来越大,与外国品牌的差距正在缩小。而且,中国电动汽车的增长也快于外国品牌。这进一步提升了中国厂商通过电动汽车登陆外国市场的几率。"