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媒体看中国

德语媒体:南海问题如何解?

在海牙就南海问题做出裁决后,中国方面群情激愤。奥地利《标准报》的客座评论认为,解决南海问题最好是依靠东盟。《法兰克福汇报》则放眼航空市场,称对于空客和波音而言,中国不仅是买家,也是竞争者。

(德国之声中文网)奥地利《标准报》网站周一(7月18日)刊登了维也纳大学东亚研究所学者格斯特尔(Alfred Gerstl)针对南海主权纠纷的客座评论。

作者写道:"哪怕北京从一开始就表明态度,不承认判决,对于北京而言这个裁决仍是司法领域一个苦涩的失败……从政治角度看,北京同样输了:虽然其向菲律宾政府大力施压,但仍然无法阻止菲政府起诉(有别于越南)。恰恰相反,自2002年开始,北京在东盟框架下磋商有约束力的南海行为准则问题上一再拖延,让马尼拉几乎别无选择。"

军事考量(与美、日合作)在菲律宾的国际性战略中扮演重要角色,在河内的战略中就更加突出:"在过去几年,越南有意针对中国加强了其空军、海军,让美国、日本和印度更紧密地参与该地区的安全政策和经济领域。从而让对峙风险的上升。"

作者表示,虽然对于南海争端的国际化、军事化,北京是始作俑者,"但现在必须给北京一个保持脸面的机会"。"因此,菲律宾方面(对于裁决)满意但并不欢呼胜利的反应在政治角度上非常明智。……在这个详尽的、理由充分的裁决后,有一些针对可能的下一步诉讼程序的重要指南,然而更重要的是,有着国家间的谈判。毕竟,领土和主权纠纷不是只靠国际法就能解决的。"

"最理想、中立的谈判框架是东盟。……对于这些东亚国家而言,其决定作用的是中国是否还继续遵守现有秩序。如果中国不这样做、而是用自己的实力说话,还将有更多国家在安全政策上向美国靠拢。因此,北京是很有理由来参与东盟谈判的。"

China erstes Flugzeug aus eigene Produktion C919 offizielle Vorführung Liu Xiang

中国商飞研制的168-190座级窄体干线客机C919

商机与竞争

《法兰克福汇报》7月18日一篇题为"云上的争夺"的文章称,对于老对手空客和波音而言,中国市场不仅意味着新商机,也带来了新竞争者。

"中国该行业引人注目的后起之秀是国企中国商飞(Comac)。"文章表示,中国商飞要凭借其新研发的C919客机与空客、波音争夺短途航线市场。

"与巴西、加拿大、俄罗斯等国的飞机制造商不同,中国商飞能享受北京政府强大的政治、财政支持。中国的政治家们很久前就将航空业定为该国的重点工业。……不久前,中国国家主席习近平在上海机场的一个庆祝活动上表示,中国航空业事关民族复兴,这不是偶然的。"

文章在最后写道,面对中国商飞的崛起,空客与波音也做出了应对。"空客扩建了其在中国港口城市天津的生产线,全力扩大与中国供应商的生意;波音则选择合作,表示不排除参股中国商飞。"

[摘编自其他媒体的内容,不代表德国之声的立场或观点]

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