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媒体看中国

德语媒体:华为的实力与商飞的挑战

两个经济话题:德国《商报》周二在"市场和企业"栏目下聚焦来自中国的华为公司,《法兰克福汇报》则把目光投向年轻的飞机制造商中国商用飞机。

(德国之声中文网)高科技电信设备市场竞争异常激烈。今年4月,诺基亚宣布出资160亿欧元收购法国竞争对手阿尔卡特-朗讯(Alcatel-Lucent)。此举显示,公司的规模是竞争中立于不败的要素之一。然而,来自中国深圳的华为公司却不采取收购的战略。德国《商报》就此发表的"新的来自中国的实力"这样写道:

"自2005年以来,华为在欧洲迅速扩大,目前的年经营额已超过50亿欧元。面对诺基亚和阿尔卡特-朗讯的最新行动,华为的回答颇具进攻性,它宣布,公司今年将在欧洲以双位数增长。殊不知,华为是在艰难的条件下取得的这些成就。"

"有人说,华为用其电信设备为中国的刺探活动打开方便之门。美国政府甚至对接受华为产品提出警告,并且排除了自己使用华为产品的可能。还有人指责华为过于廉价地销售其产品。于是欧盟委员会开始调查华为是否涉嫌倾销。不过这一指责并没有得到证实。"

文章认为,华为是以投资和合作的方式回应对其的指责。该公司目前在欧洲的雇员人数超过9000人,趋势呈上升。该企业轮值CEO胡厚崑表示,2018年前,公司会在德国新增雇员5000人。文章援引专家的话写道,"华为试图不以中国公司、而是以国际企业的形象走上市场。"

专家还认为,"华为成功依靠了3个诀窍:产品价廉物美、重金开发市场、走国际化道路。在全球各地经常不是中国人任公司高管,而是当地的经理, 因为理解当地市场特点以及对产品做适当的调整极为重要。华为称其为'产品地区化'。"

中国的飞行梦

《法兰克福汇报》就中国自主研制C919客机发表题为"中国的飞行梦"的文章,指出中国商用飞机(Comac)在上海正在经历着人类航空历史上最大的试验:

"该公司于7年前在政府的敦促下宣布成立。没有任何经验可以遵循,中国商用飞机要在短短的时间内成为中国国内垄断市场的飞机制造商。在巴黎附近举行的航空展期间,空客公司做出预估:中国的航空市场在未来10年里将成为全球之首。波音公司甚至认为,未来5年,中国订购的飞机数量就会超过美国。波音还预计,今后20年内,中国客户将预定超过6000架客机,价值高达8700亿美元。"

"以上数据并非不现实。然而,盈利像现今这样绝大部分流向美国或欧洲而不是留在中国的可能性有多大呢?中国的国有企业被强迫购买国内产品。巴黎航空展上,平安国际融资租赁有限公司同中国商飞签署了购买50架C919客机的合同,这样中国商飞得到的C919订单达到500架。

中国商飞在国内、今后在国外能否获得成功,取决于它的工程师们能否在技术上获得成功。资金应该不缺。中国政府掌握着近4万亿美元的外汇储备,正想用它们投资于标杆工程,而不是只去购买美国国债。"

[本文摘自其它媒体,不代表德国之声观点]