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媒体看中国

德语媒体:“切勿低估中国”

中国南北车合并后成为铁路装备制造业的巨无霸企业。《法兰克福汇报》警告西方竞争对手切勿低估中国。周一的《每日镜报》则关注了中国艾未未在北京的多场个展。

(德国之声中文网)中国北车与南车集团完成合并,中国南车6月1日起更名为"中国中车",成为铁路装备制造业的全球巨头,其营业额约将是德国西门子和法国阿尔斯通总合的四倍。《法兰克福汇报》周一发表文章指出,在德国也感受到这场合并带来的影响。"西门子的大客户德国铁路秋天将在中国开设采购办公室。这家德国国企表现出未来购买中国火车和铁路技术的浓厚兴趣。业界人士认为,这不过是向其御用供应商西门子、阿尔斯通及庞巴迪施压的伎俩。"

文章指出,西门子和其它全球主要竞争对手阿尔斯通、庞巴迪、日立或川崎将越来越常与新竞争者打交道。

"西门子、阿尔斯通、庞巴迪和川崎都对中国企业的迅速崛起以及在国际上的代表性作出贡献,他们在中国与各厂家建立了伙伴关系。西门子还通过许可证向中国转让技术,此举帮助中方开发出具有国际竞争力的铁路科技。虽然上述许可证只限于在中国使用,并不适用于外国市场,但中国人在利用外国技术时总是足智多谋的。"

"根据波士顿咨询公司(BCG)所作的研究,中国在五年内将通过所谓的技术转让,从铁路装备零件的纯进口商摇身一变成为出口商。波士顿咨询公司的专家表示,'对国际公司而言,此类的技术转移是进入中国市场的代价',西方跨国企业必须果断、迅速地采取行动。"

文章继续写道:"否则这些企业将在几年内被中国超越。中国不仅拥有全球最大的高速铁路网络,据中国商务部指出,中国企业参与了约350个境外铁路建设项目,出口价值37.4亿美元的铁路装备。铁路装备是中国十大重要战略产业之一,旨在使该国成为全球最先进的工业经济体之一。"

"波士顿咨询公司认为,为了应对其崛起,西方竞争对手不只要在运作上向前进逼,还得缩小与中国的成本差距。重点在于通过建立伙伴关系扩大进入中国市场,同时局限(中国)对外国市场的进一步深入。西方企业还必须尝试预测竞争对手的未来走向-总而言之:不要低估中国。"

China Peking Künstler Ai Weiwei

艾未未近日在北京举行个展

艾未未的屋中屋

《每日镜报》周一关注了中国艺术家艾未未的最新动向。 "他回来了。在短短两个星期内,艾未未在北京揭幕了多场展览。" 文章开头如是写道。艾未未在北京798艺术区的常青画廊及当代唐人艺术中心举办题为"艾未未"的个展。

文章介绍道,艾未未在展览厅中架起了一座名为"汪家祠"的古祠堂,贯穿两个画廊的展览及办公空间,从而创造出"屋中屋"的景象。

"屋中屋似乎是个隐喻。这是艾未未与国家斗争的新方式。" 作者写道,"艾未未不再直接对抗,而是打开一个平行的现实和行动空间。"

"自艾未未的展览开幕以来,外界便揣测为何这名艺术家能再次在中国设展。但官方并未禁止这些展览。"

"如今他又回来了--而且是在常青画廊及当代唐人艺术中心举行出色的双重展览,同时还举办了两场个展,地点分别在魔金石空间和前波画廊。"作者问道,此次的展览是否获得官方许可?"答案是'没有',不过却也没有遭到官方禁止。在中国,办事的方法有点不同。许可形式的运作更为巧妙。不过可以确定的是,所有展出的细节都受到钜细靡遗的审查。"

"这名艺术家在谈话时证实,审查人员确实在场。然而,对于展览中'屋中屋'所隐含的对政府的批评,他们要不是没有理解,不然就是觉得概念过于复杂,无法构成威胁。"

[本文摘自其它媒体,不代表德国之声观点]

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