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媒体看中国

德语媒体:共享单车的爱与恨

周末的德语媒体,关注了中国各大城市方兴未艾的共享自行车市场。几名驻华记者都认为,共享自行车一方面为城市交通提供了一种绿色环保的新方向,另一方面也为市政管理带来了新问题。

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德语媒体:共享单车的爱与恨

 (德国之声中文网)波恩出版的《广闻报》周六刊登了一篇题为"北京的自行车瘟疫"的报道。作者注意到,在北京,共享自行车的市场正在迅猛增长,各企业之间竞争非常激烈。但对市民来说,街头上突然增多的共享自行车,并不完全是好消息。

"过去几周时间里,北京又发生了令人惊叹的事。拥有2300万人口、600万机动车的中国首都,突然再次成为了自行车之城。但是,大路上的汽车并不会轻易为自行车让位,所以现在,人行道以及各种小路上都塞满了自行车。"

China Bike Sharing (picture-alliance/Imaginechina/S. Chunchen)

色彩斑斓的交通革命?

"造成这种拥挤的原因是:初创企业以及投资人发现了共享自行车市场的巨大商机。橙色的摩拜、黄色的Ofo、蓝色的小蓝,它们都有着时尚的外形、坚固的车架,在北京灰色的混凝土丛林中掀起了一场色彩斑斓的革命。"

文章指出,十多家企业现在已经在全国各大城市投放了5000多万辆共享自行车,这对于中国来说,有些不寻常。"在中国,年轻的新兴中产阶层将汽车视为身份象征,就算大部分时间都在北京的街头拥堵或找车位,也不能改变这一事实。就在不久前,北京的年轻人还认为这里不适合骑自行车,但现在,一切都似乎在一夜之间改变。"

作者随后笔锋一转,指出了这一行业的一些严重问题:尽管手机定位、任意地点停放的商业模式很诱人,但是至今没有一家企业实现真正的盈利。由于竞争激烈,各企业都在投资人的支持下,大规模给用户发补贴,压低价格抢夺市场。"对于运营商以及投资人来说,重要的根本不是共享自行车业务本身,而是借此来收集海量用户数据。在中国,用户数据也被视为是一个价值连乘的市场。现在,Ofo已经开始根据用户的停车地点有针对性地投送广告。"

Peking Fahrräder Verleih Bike sharing (Getty Images/K.Frayer)

市政管理者对报废的共享自行车很头疼

《法兰克福汇报》的驻华记者也同样关注了共享自行车。在题为"共享自行车的入侵"的文章中,作者指出,这种可以通过手机App方便租赁的自行车,不仅仅在城市道路上制造了混乱。

"在北京等中国大城市里,开车族几乎一直被堵在路上,城市居民则饱受空气污染之苦。但是,共享自行车也有它的阴暗面。现在,北京的自行车已经过饱和,在一切可能以及不可能的地方都出现了随手停放的自行车,它们横七竖八地停在人行道上,还有许多残破的共享自行车就丢在路边,堵塞通道。这既破坏城市形象,又妨碍交通。以往不太骑车的人,也不怎么了解道路交通规则:他们逆向行驶、在十字路口直接穿行对角线,还毫不顾及行人。"

"市政管理部门也对自行车拥挤的局面不满意。乱停乱放的自行车破坏了城市形象。……现在,北京市政府考虑引入'电子围栏'机制。如果卫星定位显示,自行车没有停到规定区域内,App就认为该车尚未归还。骑车族认为,这一新规将会消解掉共享自行车的优势,毕竟任意地点停放、取车正是这一模式的诱人之处。但是骑车族的不满看来并没有什么效果。北京的两个区将在今年夏天开始试行'电子围栏'。"

摘编自其他媒体的内容,不代表德国之声的立场或观点

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