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科技环境

德国计划为电动车提供补贴

德国计划在2020年之前让100万辆电动车上路。而目前德国的电动车数量不到2万辆。联邦经济部长加布里尔现在打算通过提供购车补贴促进电动车的销售。但是他的这一计划也遇到阻力。

(德国之声中文网)德国被视为是气候保护的先驱:自90年代初以来,该国的温室气体排放减少了20%以上,远远超过其它工业国家。自90年代以来,在德国只有一个领域,也就是交通领域的废气排放增加。多年来,历届政府都想通过发展电动车改变这一状况。本届联邦政府也计划在2020年之前让有利于环保的

电动车达到100万辆

。但是在发展电动车的道路上,德国并没有走的很远。当下德国的电动车数量还不到2万。现在,联邦经济部长加布里尔(Sigmar Gabriel )决心改变现状。

实行5000欧元购车补贴方案

Deutschland Elektromobilität Symbolbild Tankstelle für Elektroautos

目前全德国共有4000个公共充电站

据媒体报道,加布里尔考虑启动一个全面的电动车促销方案。这位社民党籍副总理对星火传媒集团(Funke Mediengruppe)表示, "我认为每辆车

提供5000欧元的购买津贴

是可行的。""这也是对德国汽车工业的一个有力支持。"目前德国汽车制造商确实很少生产电动车。加布里尔说:"我们需要刺激购买热情,通过增加产量降低单个车辆的售价。"加布里尔部长估计,到2020年,这一补贴计划需耗资约25亿欧元。

财政部长表示质疑

加布里尔的计划能否获得政府成员的支持还需拭目以待。他的党内同僚、联邦环境部长亨德里克斯(Barbara Hendricks)支持其计划。但是联盟党的政治家则持谨慎态度。联邦交通部长杜布林德(Alexander Dobrindt)的一位发言人说:"购车补贴不在我们目前提交讨论的建议之内。"联邦财政部长朔依布勒(Wolfgang Schäuble )也一再发出他不看好这一方案的信号。朔依布勒的发言人蒂森豪森(Friederike von Tiesenhausen)简明扼要的表示:"财政部在这个问题上的态度众所周知。"

Elektroauto Norwegen Taxispur

挪威销售的新车中电动车占11%

主要作为家庭第二辆用车

业内人士一致认为,高额补贴肯定能够促进电动车的销售,因为目前电动车比普通燃油车的价格要贵得多。虽然德国已经对电动车实行免税长达5年,但是因为售价高,因此免税措施作用不大。而在日本或者挪威等其他国家,购车补贴确实推动了电动车的销售。挪威销售的新车中,电动车占11%。相比之下,

德国的电动车仅占所有小汽车的0.043%

此外,德国也缺少必要的基础设施。目前全德国共有4000个公共充电站,但是大多数位于大城市和人口稠密的地区。而电动车长途行驶能力有限。在充满电的情况下,其最长行程为150公里。因此在城市中,80%的人将电动车作为家庭的第二辆用车。

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