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经济纵横

德国经济被中国拖累?

中国作为世界经济火车头,现在稍稍打个喷嚏,德国就开始担心本地经济会否因此患伤风。这是否太精神紧张?

(德国之声中文网)近1/4世纪以来,中国经济的增速从未像现在这么低。经历过多年两位数的高速增长,尽管北京政府现在反复强调7.5%的增长速度已令人满意,这个数字仍显得差强人意。然而,实际的增长率甚至可能低于7%。

汇丰银行新兴工业化国家专家埃瑟(Bernhard Esser)对此并不感到惊讶。他在接受德国之声采访时表示,作为世界第二大国民经济体,中国经济增速减慢,原因在于"明显的周期性断层":"一方面,国内需求较过去有所降低;另一方面,国外订单也在减少。这样一来,经济增长自然受到压力。"

东方正在逐渐成为焦点

如果说早前因担心美国经济的全球化影响,而对其保持密切关注的话,那么现在则应将同样的目光投向远东地区。奥特(Christina Otte)供职于德国联邦政府的官方外贸促进机构--德国联邦外贸与投资署(Germany Trade and Invest),她向德国之声指出,德国经济与中国紧密相连。

Automesse Shanghai Volkswagen

大众在中国生意现在不错,但是还能维持多久?

从德国与中国的进出口贸易上便可见一斑:"自1990年以来,德国向中国的出口贸易翻了二十倍,进口贸易甚至增长了三十倍。由此可见,两国之间的经济联系有多紧密。"

盘满钵满那些年

奥特指出,中国经济增长率连续多年超出平均水平,而德国以出口为导向的经济从中大为受益。许多德国工业在中国实现更高的销售额和利润:"例如汽车工业、机械制造业以及电气工业等德国核心经济产业在此期间都将中国视为最重要的销售市场。"

德国联邦统计局 (Statistisches Bundesamt)的数据为此作了有力的注脚:2014年,德国向中国出口货物总值745亿欧元,而进口甚至达797亿欧元。

除了中国,别无选择

两个贸易伙伴,如果其中一方遇到限制,另一方不免也会受到牵连。奥特以汽车行业为例进行解释:"中国汽车工业协会(Chinesischer Automobilverband)将增长预期定为7%,7月份将其调低到3%。"

德国汽车行业将会因此损失多少销售收入,无法确切估计,只能看未来的发展。奥特尤其认为,中国市场的走弱无法通过增加在其它市场的投入来弥补:"确实很困难。现在除了中国以外,我们其实别无选择。"

"股市崩盘并非指标"

中国经济繁荣的景象逐渐降温,这点早有迹象。但过去数周以来沪市出现的股市暴跌却再一次引起西方公众对中国经济的关注。

德国经济研究所(IW)所长许特尔(Michael Hüther)认为,这轮股市暴跌暴露出"中国国民经济的结构性问题"。这虽然对德国经济不造成直接影响,但仍存在潜在威胁。

不过,许多经济学者却对此轮股市暴跌抱更为审慎的态度。

德国《每日镜报》(Der Tagesspiegel)援引了德国经济研究所(DIW)菲希特纳(Ferdinand Fichtner)的观点,认为股市暴跌不应被视为经济危机,而仅仅是金融市场的问题。菲希特纳觉得,现在还没到全面拉响警报的地步。

当务之急,提高警惕

德国联邦外贸与投资署的奥特同样认为无需过分紧张。当然,她建议德国企业还是要"提高警惕",而且她看到许多企业已经意识到这点,许多企业"在研究投资策略时稍稍显得更加谨慎"。

Symbolbild China Handel Containerschiff

中国仍是世界出口冠军

她还是认为,中国当前的经济阴霾还不至于引起恐慌,是许多媒体描述得太过夸张:"现在情况的还没那么糟糕。"

仍有巨大潜力

汇丰分析师埃瑟也有类似的看法。中国还有很多问题亟待解决,例如城乡收入差距,又例如日益尖锐的人口老龄化问题,这些都需要北京下大力气来解决--"相较于十几个百分点,仅仅只有7%的增长率则会令这些问题解决起来更加棘手。"

埃瑟态度乐观。他认为,中国经济足够强健,能够渡过当下的发展难关:"我觉得中国的需求还是非常巨大的,并且在工业化发展进程中仍有巨大潜力。"