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经济纵横

德国研究如何应对稀土供应危机

中国从2010年开始控制稀土出口,造成全球稀土价格爆炸式增长。这一对生产高能效电池至关重要的原材料价格决定了电动汽车的发展空间。德国政府连同经济界已经开始研究如何面对稀土市场的供应危机。

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稀土是生产电动汽车高能效电池的重要原料

随着电动汽车开始批量生产, 一些像钴、锂等特殊高科技原材料的供应保障就变得越发重要。德国国家电动汽车论坛(Nationalen Plattform Elektromobilität)2010年底发布的报告指出,"与制造电动汽车相关的原材料将对成车的价格产生决定性影响,并以此决定市场对所有电动汽车产品的接受程度。"该论坛由数十名德国汽车工业专家、政府官员组成。负责向联邦政府提供与电动汽车技术相关的最新信息。

据该论坛的专家们评估,全球有足够的资源满足电动汽车大批量生产。但同时指出,世界范围内还有许多矿藏未被开采。中国的稀土开采量占全球总量的97%。该国2010年宣布停止出口稀土的举措使得全球供应出现紧缺,稀土价格由此一路攀升。

德国即将召开会议商议对策

即将于今年5月25日在德国斯图加特开幕的"电动汽车原材料研讨会"将关注的话题是:电动和混合动力汽车的制造商们如何能够面对原材料供应保障所带来的挑战。并将解析这些涉及高科技产品原材料市场的运作机制。研究原材料市场的德国专家届时将为与会企业和政府官员分析如何才能够提前预知稀有矿石市场出现的供应危机。

此次讨论会关注的话题还包括钴、锂以及稀土资源在电动汽车产业的战略意义。由于中国限制稀土出口,2010年世界稀土价格呈现爆炸式增长。德国经济研究院(Öko-Insitute)的一项研究报告显示,铈、镧或者钕的价格从每公斤10美元上涨至每公斤90美元。一些贵重氧化金属,比如铽的价格翻了三倍,达到每公斤800美元。造成这种巨幅价格变动的原因是市场内的投机行为。来自德意志银行的金融专家也将在这次讨论会上为与会者介绍如何利用对冲基金平缓原材料价格上涨所带来的负面影响。

面对原材料市场的风云变幻,来自德国工业界的工程技术人员已经研究出多种对策。其中包括对原材料的回收利用以及使用可替代紧缺稀有金属的材料。德国原材料集团(Deutsche Rohstoff AG) 董事格贝尔(Titus Gebel)提醒人们,不要忘记德国也拥有许多稀有金属矿藏。

综合报道:任琛

责编:韩明芳

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