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文化经纬

德国的“古董飞机”博物馆

当今航空公司多半以摩登的波音737或777等机型客机投入空运业务。如果有谁想过过怀旧的瘾,享受一下1946年双翼飞机,或者1939年Klemm 35机型的飞行感受,他应该去位于德国东部的飞行博物馆看一看。一位名叫布莉吉特•科赫的女飞行员,投入全部心血,维修了15架老古董飞机,而且妙就妙在这些老古董都还能飞上天空。

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古董飞机受人青睐

位于德累斯顿近郊的格罗森海恩,设有一家私人飞行博物馆,在那里人们有机会回味已经泛黄的飞行时代,观赏到还具有飞行能力的古董飞机。例如1941年出厂的"虎蛾"双翼飞机,和这款1946年制造的"Stampe"。

维修照管这些老古董的,是布莉吉特·科赫。她经营、管理这家博物馆已经有8年的时间了。博物馆的创建人是她的父亲约瑟夫。布莉吉特说:"人们必须掌握过去的飞行知识。因为现在所有新式飞机都靠电脑操控,每架飞机配置有三个备份系统,通常不会发生什么险情。但是驾驶老式飞机就不一样了,一切都得靠飞行员自己,你得知道自己该做什么,能做什么。"

就像从前那样,飞行员们都是坐在敞开的驾驶舱里。

布莉吉特·科赫表示,那种感觉就像是驾驶着敞篷车穿梭在云端。这些老式飞机每小时的飞行速度大约为200公里。相比时速达到800公里的现代飞机来说,老式的双翼飞机可以称得上是空中的蜗牛了。但也正是这种缓慢的速度让布莉吉特感到十足刺激。她说:"驾驶这种双翼飞机的感觉无法用语言形容。特别是在美好的天气情况下,它给人一种全然和绝对自由的感觉,一种难得体验的感受。"

Fly-In in Oberschleißheim - BdT

老飞机古董飞机也能重返蓝天

27岁的布莉吉特总共收藏了15架这种具有历史意义的古董飞机,其中不乏一些珍藏品。比如这架单翼飞机,是曾为人类飞行史书写下新篇章的法国飞行工程师路易·布莱里奥的杰作。

1909年,布莱里奥驾驶着自己研制的"布莱里奥11号"成功飞跃英吉利海峡,成为飞行史上的第一人。博物馆的展出,可以让人清楚看到,他当初飞跃英吉利海峡的构想是个多么危险的主意。

博物馆中最耀眼的珍藏,是一架具有80年机龄的"Klemm 25"型飞机。它是世界上唯一一架还能飞行的同型飞机。布莉吉特说:"这架Klemm 25曾经被放置了二、三十年,直到我父亲发现了它。当时它处于一种极其糟糕的状态,机身上的木头已经腐朽了。后来我们花了3年时间,把所有木制的部分全部换新,并把它整修和调整到重新具备飞行能力。"

最初修理这些老古董对布莉吉特的父亲约瑟夫来说,只是一项副业。那时候他接受来自世界各地要求修复老飞机的订单。不久之后,他开始收藏这些老古董。布莉吉特还只有3岁的时候就开始接触飞机了。伴随她长大的不是芭比娃娃,而是螺旋桨。

Bdt Historische Flugzeuge in der Luft

在蓝天翱翔是人们的梦想

如今已经成年的布莉吉特,也开始修理老爷飞机,让它们重新具备升空的能力。她说:"飞机跟其它任何东西都一样,放置越久毛病就越多。所以必须经常让这些飞机的引擎运转起来,飞上天空。"

也正是这个原因,现在飞行爱好者们有机会随时到这里预约乘坐古董飞机遨游天空,让时光倒流。当然,这样的飞行不会太便宜,半个小时的飞行需要花费130欧元。但是对于那些古董飞机迷来说,这个钱绝对花得值。粉丝西格特刚刚乘坐了1946年出厂的"Stampe"。他表示:"太酷了!刚开始紧张得手心直出汗,飞机声音震耳欲聋,而且晃来晃去的很不稳。但是飞了5分钟之后就习惯了。这种感觉、这种经历实在是太炫,太酷了!"

"飞行博物馆"的创办,实现了布莉吉特·科赫的一个梦想,而对一些粉丝参观者来说,或许也是一样。

作者:Kirstin Schumann/洪沙

责编:石涛

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