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经济纵横

德国电器在新兴市场的“瘦身”

长期以来,“德国制造”一直走的是高科技路线。而德国公司现在必须要习惯,高科技并非是所有市场的灵药。现在一些德国制造商也推出了一些亲民的实惠款。

(德国之声中文网)蓝黑色的外壳、黑色的电池、红色的字。第一眼望去,这两个电钻几乎一模一样。不过再看会发现一些细小的差别。其中一个没有LED灯、手柄也有所不同。这些看上去的小细节在价格上可有大体现:出口俄罗斯市场的这款电钻要比德国这款便宜三分之二。

近些年来,博世电动工具逐渐降低了其电螺丝刀、电钻、钢丝锯等电器的产品档位,以便卖向工业化国家以外的市场。而博世的转型并非个案:机械制造公司通快(Trumpf)在去年收购了一家生产较简单机型的

中国竞争对手

;叉式装卸机生产商凯傲(Kion)推出了

面向中国

和印度市场的简单、皮实的产品;西门子医学技术设计了有降低运行成本等特点的电脑断层扫描。

易于操作、价格便宜

这些"简约产品"通常更易于操作、也更实惠,这些机型主要面对发展市场。"这个战略的背景是新兴市场较低的购买力",博世电动工具的总裁鲍克斯博格(Henning von Boxberg)说。"放弃一些特色,而无需在质量或使用寿命上做出妥协,像电钻可以便宜高达60%。"

"这些不是劣质产品",叉车制造商凯傲的一名发言人也这样强调。简单的车型和高端产品的区别可能体现在耗燃料更多或者座椅没有那么如何人体力学设计。该发言人称,西方标准根本不符合新兴市场的需求。

市场量身定制

不过单纯简装并不一定够,战略咨询公司罗兰贝格的纳普(Oliver Knapp)说:轻装必须也要满足市场需求。"因此简约产品几乎都是新为各市场专门设计的",而一个重要的成功因素是在各国市场设计这些产品。

戴姆勒在功能车业务领域致力于兼顾二者。这家汽车制造商在印度生产面向新兴市场的卡车时,一方面利用其成熟的技术,另一方面照顾当地的需求。比如发动机的功率更小,放弃了其车用显示系统。

"为印度建立自己的品牌巴拉特·奔驰时,我们没有说:适合欧洲的,一定也会适合印度",功能车总监伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)说。另外,戴姆勒不担心低价车会重新打入欧洲市场。伯恩哈德表示,排放标准等规格太不一样了。

在欧元危机国家同样受青睐

在公共预算稀缺的医疗技术领域,罗兰贝格的咨询师纳普在法国也观察到了这种趋势。简约的博世工具转了一圈又回到了欧洲。欧元危机各国的人们也更偏爱那些实惠款。鲍克斯博格总裁并不因此为其业务担忧,他说,"我们通过这些以市场为导向的产品也获得了可观的利润"。

能否被换型改造,这归根结底还是取决于产品。罗兰贝格的咨询师纳普说,"我们大概不会在俄罗斯或者中国看到保时捷911的简装版"。

来源:德新社 编译:万方

责编:李鱼

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