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经济纵横

德国汽车公司纷纷在墨西哥建厂

大众,奥迪和戴姆勒已经捷足先登,宝马现在显然也希望在墨西哥建厂。这些企业受益于当地低廉的劳动力成本以及邻近的重要的美国市场。

(德国之声中文网)据知情者透露,虽然德国汽车制造商宝马公司尚未正式公布消息,但私下里早已决定:将在墨西哥开设首家汽车制造厂。从2017年开始,每年将在那里生产汽车15万辆。据来自墨西哥政府界的消息,宝马公司将为建厂投资约十亿欧元。

不仅宝马将投资目光抛向墨西哥,而且全世界的大型汽车制造商,其中也包括大部分

德国汽车

制造商都选择墨西哥作为生产地。 德国大众50年来一直在墨西哥城南部的普埃布拉市生产汽车。 2013年,大众汽车在墨西哥中部的瓜纳华托州建造的发动机厂建成投产。当年春季,大众子公司奥迪在墨西哥圣何塞州齐亚帕(San José Chiapa)为其在北美的第一家汽车制造厂奠基,计划在2016年投产。德国戴姆勒公司正与雷诺 - 日产一起,在墨西哥中北部的日产生产基地阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)建造一个生产紧凑型轿车的工厂。

VW eröffnet sein 100. Werk

德国大众在墨西哥建立第100家海外工厂

比邻美国市场 成本低廉

在墨西哥生产的优势显而易见:美国大市场近在咫尺,那里对高档汽车的需求不断增加。同时,墨西哥的劳动力比美国便宜大约60%。

因有北美自由贸易协定(NAFTA),汽车出口免关税。而且在美元区生产公司还可避免货币汇率波动的风险。德国贝尔吉施 - 格拉德巴赫大学汽车经济学教授布拉策尔(Stefan Bratzel)认为,另外一个优势是墨西哥现在已经拥有一个大型汽车零配件供应基地,为创建一个新的生产网络奠定了基础。他说,因此汽车制造商 "接踵而来并不奇怪,或许还将有公司前来投资。"

这有益于墨西哥的经济。如今

汽车行业

的产值占墨西哥工业产值的五分之一,占国内生产总值的4%。仅在大众工厂工作的员工就超过15000人。因此,来此建厂的汽车制造商和零配件供应商越多,就能为当地,特别是当地一些贫困地区创造更多的就业岗位,同时提高工人的受教育水平。布拉策尔说,为了拥有足够的技术工人,许多公司启动自己的培训项目。例如,奥迪公司在工厂投产三年前就开始培训墨西哥机械工和机电工。

需要政治敏感性

Audi Automobilproduktion in Mexiko

德国奥迪在墨西哥选址建厂

美国肯定更希望宝马公司在美国建立新工厂。对于是否以

美国

取代墨西哥的问题也确实引起争议。布拉策尔说, "如果都在议论德国制造商的市场份额在不断扩大,但是却只在美国的隔壁,也就是主要在墨西哥创造产值,那么迟早也会面临政治压力。"

他说,"当然,一方面地区因素如成本问题起着重要作用,另一方面也不要忘了政治层面的因素,这是一个微妙的权衡。"

不过暂时还不会有来自美国的政治压力,因为20年来来,宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂年产X系列汽车近30万辆。现在,该公司将再次投资10亿美元,争取在2016年之前将年产量提高到45万辆。届时,美国将成为宝马公司最大的海外生产基地。

作者: Hilke Fischer 编译:李京慧

责编:乐然

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