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时政风云

巴西球队包机空难 可以避免的悲剧?

初步调查显示,巴西足球俱乐部沙佩科恩斯乘坐的班机坠毁原因很可能是燃油不足。承运的拉米亚航空公司已被吊销执照,批准飞行计划的航空部门官员也被停职。

(德国之声中文网)在哥伦比亚发生空难造成71人死亡之后,调查重点聚焦在负责为巴西球队沙佩科恩斯(Chapecoense)承运的航空公司拉米亚(LaMia)身上。玻利维亚政府已经宣布从即日起吊销该航空公司的运营执照。此外,该国航空运输部门的高级官员也在调查期间暂时停职。

11月28日,这架班机在哥伦比亚城市麦德林(Medellín)降落的过程中坠毁,71人死亡,6名乘客幸存。拉米亚航空公司的股权所有者之一也在这架班机上担任飞行员,他也在空难中死亡。这架班机是由巴西足球甲级联赛俱乐部沙佩科恩斯包租下来以搭载球队成员前往麦德林的,原本该球队应该在那里与哥伦比亚民族竞技队举行南美俱乐部杯赛决赛。飞机在临近降落的时候燃油耗尽。人们猜测,是否那位担任飞行任务的拉米亚航空股东出于节省成本的考虑,放弃了在途中加油的计划。

最后的消息

"拉米亚2933电子系统彻底失灵,彻底失灵,燃油耗尽",这是飞机在从雷达控制屏幕上消失之前机长发出的最后消息。由于在几分钟之前,该航班并未发出紧急警报,而只是申请要求获得优先降落许可,所以麦德林机场塔台的控制人员就给另一架也报告出现问题的班机先发出了降落指令。因此这架载有球队成员的飞机不得不在机场附近以等待航线姿态绕飞,结果在距离机场大约30公里的山地坠毁。

由于飞机没有发生爆炸,所以有关机构很快就将燃油不足作为可能的坠机原因进行调查。据玻利维亚《责任报》(El Deber)报道,飞行计划过于紧凑,虽然对于4小时22分钟的预计飞行时间来说,飞机上携带的燃料是足够的,但是一般都应该留出一定的富余,以防止飞机在紧急情况下需要转到别的机场降落。

正因为如此,玻利维亚航空管理部门也不得不面对令其感到尴尬的问题,因为这份飞行计划是事先得到玻利维亚圣克鲁斯机场(Santa Cruz)批准的。拉米亚航空公司2009年在委内瑞拉成立,在经济危机的压力下,公司总部迁至圣克鲁斯,并且在2015年得到了运营执照。很多足球俱乐部都搭乘过这架坠毁的Avro RJ85型号飞机,包括足球巨星梅西所在的阿根廷国家队。到坠机事件发生前,拉米亚航空一共有两架飞机在运营中。

预计遇难者遗体将在周五运送到巴西,周末将在足球俱乐部所在地沙佩科恩斯举行大型悼念仪式。多日以来,已经有很多人前往球队的主场体育场哀悼死难者。

Kolumbien Fußballmanschaft 2ß16 des Vereins Chapecoense (picture alliance/dpa/F. Remor)

巴西甲级足球队沙佩科恩斯成员

于此同时,遇难者家属周四表达了愤怒之情,他们中的一些人认为事故完全是可以避免的。

后卫球员菲利佩(Filipe)的父亲马查多(Osmar Machado)提出质疑,为什么要使用这架飞机。儿子遇难的这天,正是他66岁的寿辰。

"利益带来贪念",马查多说,"就因为多飞了30公里,这架飞机终结了71个人的生命。可是我们现在还能做什么呢?飞机的所有者都死了。"

"你们看看这次飞行被弄得多么复杂,就算他们安全抵达了",沙佩科恩斯中场球员亚瑟·迈亚(Arthur Brasiliano Maia)的叔叔威廉姆斯·布拉西里亚诺(Williams Brasiliano)眼含热泪道,"就算他们安全抵达,球员们显然也会非常疲劳,怎么能够踢好一场决赛的。这根本不是正确的安排。我怀疑如果是一个更大的俱乐部,会不会做出同样的决定。"

沙佩科恩斯俱乐部发言人科佩蒂(Andrei Copetti)表示,30多家足球俱乐部都乘坐过拉米亚航空的包机,其中也包括阿根廷和玻利维亚的足球队。

"拉米亚也曾经搭载我们前往巴兰基亚(哥伦比亚城市)去参加对巴兰基亚青年队的比赛",科佩蒂说,"他们那时候提供的服务不错。我们与这家航空公司取得联系的原因是他们在南美长途飞行领域富有经验。我们选择这家公司是出于技术原因。所有的谣言必须要得到澄清。"

 

雨涵/洪沙(德新社、美联社)

 

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