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文化经纬

奔驰车队从巴黎抵达北京

由三十多辆E系列奔驰车组成的车队,由巴黎出发经过26天的长途跋涉,于周五抵达北京。就在同一天,北京戴姆勒克赖斯勒厂的E系列奔驰生产线正式投产。而北京国际车展也将在本周末拉开序幕。

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历经艰辛,从巴黎到达北京的一辆奔驰车

北京永定门锣鼓喧天,欢迎33辆奔驰车抵达终点站。从巴黎到北京,车队总共行驶了13600公里。10月21日从巴黎启程后,车队经过德国、波兰、立陶宛、拉托维亚、爱沙尼亚、俄罗斯、哈萨克斯坦,最终抵达中国。奔驰国际公关部主任莱芬拉特表示,组织本次活动的目的,就是要检测一下E系列奔驰车是否经得起长途跋涉的考验。

参加这次活动的都是标准配置的奔驰车,唯一的区别是这些车都配备了冬季轮胎,底盘比普通车高三公分,以适应恶劣的路况。上万公里的路途,车体有轻微的损毁,但并未发生真正意义的事故,都保持了良好的车况。除了更换轮胎,汽车本身没有出过故障。一些地段路面坑洼不平,对轮胎磨损严重。

总共有36辆车参加了这次远行。另有一个由24辆车组成的后勤车队,运送必要的配件和维修人员。奔驰公司为使这次远行达到预期的宣传效果,进行了近半年的准备工作。耗资几何,当然是商业机密。不过,消息灵通人士说,这是迄今为止奔驰规模最大的一次广告运作。

无论途径什么国家,车队只使用自带的燃油。毕竟洁净的汽车、洁净的尾气技术以及洁净的燃油相辅相成,缺一不可。车队一共携带了九万升燃油。耗油指标低得惊人。每一百公里的平均耗油仅为8升,这对一台224马力,重1700至1800公斤的车辆来说,是非常令人满意的。

尽管旅途劳顿,但是为了使奔驰的外观不受影响,全程共对车辆进行了六次大清洗。只有一辆车从未清洗过,沾满了沿途九个国家的灰尘和泥土。而正是这辆五号车最为抢手,一名来自美国的百万富翁买走了五号车。他特意嘱咐不要洗车。

戴姆勒克赖斯勒公司致力于在全球范围内推广洁净的、低能耗的柴油技术。公司总裁策驰在北京表示,现代化的柴油能够降低整个国家的能源消耗。他本人也亲自驾车参加了最后一个路段,即从长城到北京的行程。

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  • 日期 19.11.2006
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