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媒体看中国

在华外资车企绷紧神经

德语媒体认为,中国对在华外国汽车公司展开调查,目的是为了展示政府对市场的主控权。此外,中国国企高层的薪资也是本期德语媒体的关注重点。

(德国之声中文网)在华的外资汽车制造商近日来承受庞大压力。中国正对其展开反垄断调查。最新的事态发展是,一汽-大众的两名高管遭到中纪委立案调查。《南德意志报》周四对此提出两项疑问,究竟中国政府为何在此时对外资汽车公司出手,目的为何?

文章分析道:"根据迄今的事实判断,调查重点在于汽车企业是否占有市场主导地位,以及是否滥用这样的地位。调查、审讯,以及寻找奥迪、宝马、戴姆勒及其它公司秘密商议价格的证据。价格垄断的罚款可能是百万、千万甚至上亿。但这个数字并不能击垮资金雄厚的外国康采恩。它的目的是为了显示,谁能在中国发号施令。不是来自欧洲或日本的企业,而是共产党和北京政府。"

"此事一开始的调查目标是零部件价格。戴姆勒被指在中国出售的C系零件价格高出1200%。在有关单位展开行动后,戴姆勒快速将服务和零部件降价,显示出其紧张心理:别在一个像中国这样难以捉摸的国家里犯错。毕竟这个市场不断增长,企业也想要分一杯羹。"

文章接着指出,本周稍早之前,中国最高反腐机构对两名一汽-大众高管立案调查,称其"严重违纪"。事件的背景目前不明,不能排除此事与反垄断机构过去几周的行动有关。《南德意志报》称,中国是全球最大的汽车市场,对外国车商而言具有举足轻重的意义,"谁在中国占有一席之地,便能在全球领先群雄"。

文章援引安永咨询公司的汽车专家彼德·福斯(Peter Fuß)写道:"中国希望强化本土经济,尤其是因为外国企业占有越来越多的市场份额。","另一方面,这不过是要求遵守现有的规则。唯一的新意在于:如今也开始检查谁违规犯错。对外国康采恩而言,这是全新的情况。"

"这是人们必须学习处理的情况。因为经理人们担心,当中国的反垄断机构展开行动后,事情不再只关于零部件价格。德国汽车供应商Elring-Klinger的沃尔夫(Stefan Wolf)数日前表示,北京政府坚持让德国供应商与中国企业建立伙伴关系。此事也攸关权力与控制。"

中国讨论国企经理薪资

中国国家主席习近平日前在中央全面深化改革领导小组会议上呼吁,对国有银行及国企内不合理偏高、过高收入进行调整。瑞士《新苏黎世报》在经济栏目的一篇报道中指出,中国国内出现传言,由政治圈所指派的企业领导层和管理委员会人士的工资将出现大幅缩减。

"尚未由党和政府进一步解释的相关措施,可能与目前正针对国家管理层进行的反腐运动相关联。这不仅是削减国企高层传统上能获得的优惠和豪华品花销。更重要的问题是,政府如何在大幅削减最高管理层的工资后,还能保证国企领导职位找到品质人才。"

"虽然国企的工资配套在过去几年内大幅增长,但与西方大型企业相比,依旧是低水平。尽管缺乏实质数据,但目前所知的是,国企决策层的经理人每年平均工资低于100万人民币,这根本请不起西方经理人。"

"中国媒体曾经报道,政府的构思还有更广泛的层面。未来可能将大量党指派的人士从重要领导职位上拔除,同时从私人经济中寻找高层经理人才,依据市场标准给付薪资和奖金。报道指出,这肯定是破天荒的举措,但它将符合新理念,在'混合所有制'的大旗下,将企业的开放措施推进至完全由政府主导的产业中,此举将能延揽更多私人资金和外部管理经验。"


摘编:张筠青

责编:李鱼

[摘译自其他媒体的内容,不代表德国之声的观点]

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