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时政风云

国际民航组织欲启用"实时追踪"新标准

按照联合国意愿,今后商用飞机在飞行中每间隔一小段时间要报告一次航班位置,以便更有效追踪航班的位置,防止有马航MH370这样的"失踪"情况发生。

(德国之声中文网)马航MH370去年3月失踪后至今下落不明。亚航QZ8501 坠毁10天后,失踪位置仍尚未确定(图中显示的是通过雷达搜索的画面)。而今后,航班的位置将很快得到追踪。位于加拿大蒙特利尔的联合国分支机构国际民航组织(ICAO)希望引入一个所谓的"实时跟踪"的追踪标准。

解决卫星覆盖漏洞有办法

在空中交通管制的新标准中规定,今后所有商用航班每隔15分钟需通过卫星信号报告一次位置。国际民航组织发言人安东尼·菲尔宾(Anthony Philbin)表示,上述新规定很快将会生效。因为飞机在一定程度上已具备技术条件。虽然现有的这套追踪系统不是一直开启。在一些地区,例如北极航线会因为卫星覆盖漏洞无法追踪。

然而国际民航组织认为,该问题也有相应的解决办法,发言人菲尔宾说,在这种情况下,飞行员可通过无线电在安全的位置发出报告,以避免在有卫星漏洞区域无法报告飞机位置的情况出现。还没有安装配套技术的飞机,航空公司必须负责安装更新。而费用是多少,又由谁来承担还尚不清楚。

AirAsia Airbus 320-200 Suche Bergung 1. Jan. 2015

亚航QZ8501坠毁10天后坠机位置尚不能确定

国际民航组织191个成员国将在2月对"实时跟踪"建议进行讨论。与此同时,国际航协(IATA)也在与一个工作组对如何改善航班的追踪情况寻找解决方法,并承诺自愿改善飞机的追踪系统。

空难无法避免?

不过,即使实行了新的跟踪规定仍不能避免空难的发生。但专家希望,新规定之后失踪航班不会再像马航 MH370一样至今下落不明。

能够得到并确认亲人的"最终下落"对遇难者家属来说非常重要。不仅如此,对搜寻飞机来说,新的追踪规定可帮助人们更快搜寻坠机地点,找到记录飞行数据和驾驶舱语音的黑匣子。从中得出如何改善安全措施的结论,避免今后再发生类似事故。

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