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时政风云

商船可使用"声波大炮"对付索马里海盗

在汉堡举办的海事安全与防卫展会(Maritime Sicherheit und Verteidigung)上,来自全球各国的海防安全专家齐聚一堂,共同商讨对付海盗的对策。

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索马里海盗乘坐的船只

全世界百分之九十以上的世界贸易往来都是借助水路。而处于东非海岸和印度之间的水路在不断地受到干扰:索马里海盗正在猖獗地不断扩张他们的活动范围。

亲眼目睹海盗船

走进在汉堡举行的海事安全与防卫展,首先映入眼帘的就是令海运商船谈之色变的海盗船。这只白色的小艇长不过6米,宽不过2米。在船尾处装备有两支雅马哈外装马达推动,甲板上堆积着汽油桶、梯子、钩子等杂物。德国护卫舰"艾姆登号"(Emden)于2010年3月在亚特兰大军事活动中缴获了这艘典型的索马里海盗攻击艇。这艘小艇陈列在汉堡博览会的A4展厅,直观地展现了,究竟是怎样的舰艇一次次劫持海上作业的商船。而人们在第一眼看到这艘小艇时,很难想象,这样一支极小的船是如何袭击集装箱船和超大型油轮的。

对此,德国船主联合会的律师海特曼( Jan-Thiess Heitmann ) 解释说:"您必须要设想一下,当这样一艘装备着突击步枪、反坦克导弹的小艇载着不计其数的海盗急速行驶并射击时的场面。"这位戴着墨镜西装革履,一幅优雅模样的律师以其对付海盗的高明手段著称。据德国船主协会的调查,从2008年开始德国就陆续有15艘船只"落到"了海盗的手中。仅今年一年在"非洲之角"(Horn)就有154艘船只被劫持。愤怒而无助的船主们表示,已作好采取强硬手段的准备,海特曼说道:"在这段特殊时期,我们已别无选择,只得在商船的甲板上设置私人治安力量。"

然而武装商船处于一个法律模糊不清的灰色区域里:(德国)国家的执法情况如何?武器装备应安置在甲板的什么地方?武装船只又怎样停靠在港口?毕竟商船近一百年以来都没有过武装船只的历史。

船主们致力于在技术防卫上找到突破口

每两年举办一次的汉堡海事安全与防卫展上展示了一些先进的技术和产品供船主借鉴。例如,通过及时预测出海盗袭击的方位,即而全速行驶或者绕道而行来避开海盗。一些船主对一种由法国制造的红外定位系统十分感兴趣。销售工程师坎帕纳(Edouard Campana)介绍了该产品:"我们可以监视小艇或者橡皮艇在距离我们6公里范围内的一切活动,而且不仅仅只是发现目标,还可以获取它的图像。"

此产品在白天或夜里均可使用。这个高60厘米呈圆柱状的高端产品已经被法国的4艘军舰采用,并投入到了到打击海盗的行动中。现在此产品的制造者希望可以在船主方面发掘出更大的销售群,可红外扫描要比传统的雷达系统贵出近十倍的价钱。而德国联邦警察的建议则要廉价得多:建议船上所有的通道口均用铁丝网封锁,并配合喷水枪,使地面变滑。

在这场积极防御海盗的风波中,美国人新近研发的"声波大炮"也应运而生。船只武器专家莱曼(Wolfgang Lehmann)对该产品加以了描述: "声波大炮会发出令人不舒服的警报声,海盗极有可能会被刺耳的声波击退。例如,当这个仪器在一米开外的地方发出高达150分贝的警报,那么海盗在这一米范围内必定会受到有损身体的威胁。" 莱曼还强调说,这个重10公斤,呈圆柱形的仪器还可传送说话的声音。

被海盗俘虏后怎样应对?

在第二届汉堡海事安全与防卫展上出席还可以看到利昂训练公司(Leon-Training)的展台。该公司着重于研究在船只被海盗占领后的应对措施。当红外线定位系统,钢丝网,水枪以及"声波大炮"都不能阻止海盗登上甲板时,作为人质应怎样应对海盗。利昂公司提供这种特殊的训练已有一年之久,师资力量来自于德国警察和军队里的特种部队成员。当该企业负责人沃兹尼亚克(Jascha Wozniak)谈到在这种紧急情况下应如何应对时,一再强调的是:保证行动能力,避免惊慌错乱 。这个训练有素的中年人忠告人们,当海盗已经占领甲板后,不要顽固抵抗充英雄:"这不是一个人的单独行动,而是会牵扯到其他人的冒险行为。"

最后,全球各国海防专家在展会上达成一致,认为索马里海盗劫持商船的问题应属于陆地上的问题。

作者:Peter Abs 编译:小寒

责编:敏芬