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媒体看中国

吉利并购沃尔沃意味着中国汽车企业排列移位

周日(3月28日),中国浙江吉利控股总裁李书福在瑞典哥德堡签订了并购合同,以折合13亿欧元的价格买下美国福特公司旗下的瑞典沃尔沃汽车制造厂。德国媒体普遍报道了这一消息。《南德意志报》写道:

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沃尔沃和吉利

"这次并购结束了美国人控制瑞典汽车工业的时代。沃尔沃希望,新的产权人将使它更容易进入中国市场。在中国,不断壮大的中产阶层越来越热衷于欧洲的高质量汽车。目前瑞典人每年在中国销售近四万辆汽车,甚至在中国设有一个生产点,但科研和开发仍在瑞典进行。李书福将保留在哥德堡和比利时根特的沃尔沃工厂。

“尽管做出了这些承诺,但人们对这场交易仍然存在疑虑。哥特大学的经济学家奥希安森女士尤为担心沃尔沃这一名牌的声誉。吉利是年轻的企业,八十年代时,生产电冰箱和摩托车,在汽车行业中因放肆地廉价仿造外国名牌汽车引起了人们的注意。奥希安森认为,这样的不良名声会抹黑沃尔沃。此外,她认为沃尔沃通过吉利在中国获取的好处不多,因为'吉利在中国主要销售廉价汽车,它能否把沃尔沃安排进入高档车的销售领域,还很成问题'。"

《法兰克福汇报》对吉利与沃尔沃做了一番比较,认为它们是两个"根本不同的企业",它们的合并无疑有利于吉利公司的发展:

"在中国这个世界最大的汽车销售市场上,吉利公司快速增长,获取赢利,而沃尔沃经营亏损,在停滞的欧洲市场上退缩,直到今年1月和2月,销售增长13%后才开始恢复。吉利生产汽车的历史仅有13年,至少在初期曾无所顾忌地仿造西方公司的产品式样,而沃尔沃1927年就已成立,有自己独特的造型,拥有高质量和安全性能。

“沃尔沃作为发明汽车安全带的厂家载入了史册,吉利更多以仿造引起了人们注意,例如,它曾经仿造老式劳尔劳斯的型号。去年,沃尔沃的销售额是吉利的五倍。为了防止瑞典人的声誉受到影响,今后两个品牌的销售将分开进行。"

《商报》从中国国内汽车工业的角度进行观察后认为,吉利并购沃尔沃意味着中国汽车制造企业的排列发生了移位:

"吉利是私营企业,与北汽等受宠的半国有企业相比,它总是感到自己受到亏待。现在雄心勃勃的老板李书福收购沃尔沃,一下子超越了竞争对手,因为这些对手都没有国际承认的豪华品牌。但是,与人们此前所想象的不同,吉利(通过并购)获取沃尔沃和福特的技术在此并不扮演重要角色,毕竟所有中国厂家长期以来与大众、丰田等外国企业合作,早已有充足时间看穿它们技术上的技巧。"

摘译:王羊

责编:石涛

本文摘自或节译自其它媒体

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