1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

时政风云

台湾"鲸鱼号"为墨西哥湾排污带来希望

虽然,BP"深水地平线"石油钻井平台爆炸事故现场仍在继续漏油,但污油的清理工作也已开始。而在这场难度极高的漏油与除污的博弈中,台湾信荣海陆运输有限公司(TMT)的"鲸鱼号"巨轮可能将发挥重要影响。

default

受墨西哥湾油污侵害的鸟

"鲸鱼号"承担抽油重任

信荣公司台北新闻发言人王先生向德国之声透露,"鲸鱼号"有10层楼高,大约3个半足球场大。它本来是用来运输铁矿砂和石油的运输货船,由一家韩国造船厂承建。今年4月,墨西哥湾发生漏油事故时,"鲸鱼号"正在离那里不远的地方。信荣老板苏信吉看到,美国和BP都好像无法解决漏油污染问题,于是想到"鲸鱼号",看看这条船能不能帮上忙。

接着,台湾信荣海陆运输公司决定改装"鲸鱼号",利用鲸鱼吸水排水的原理,在船身的侧部凿开12个吸水口,将浮油吸进船舱,经油水分离后,油污被转移到另一艘船上,海水则被重新排放回墨西哥湾。据媒体报道,"鲸鱼号"每天能够收集8000万升油水混合物。王先生证实说,"我们知道我们的船能做什么。它的吨位数很大,是大型油轮。当我们看到,BP、美国用了很多方法,包括使用除油船在海面作业时,我们想,我们的大船可以更有效地将污油捞走、清除掉。"

"老板说,抓紧时机先去帮忙"

"鲸鱼号"在还没有得到美方许可的情况下就上路了。信荣台北总部的新闻发言人说,"这可以说是一种策略。就我们做生意的经验看,如果经过许多批准程序,时间会拉的很长,会有很多专家学者有很多不同意见。如果等到这些意见确认后再去做这些事情,大概也就不用做了。因此,老板认为,必须抓紧时机先去帮忙。即使到了那边美国人碍于各种法令不同意的话,也可以当场进行讨论和商量。因此,在这种情况下,我们就将船先开了过去。这样的做法不违反任何规定。将一条船开进美国的港口,是可以的。"

6月下旬,在漏油污染事件发生两个月后,"鲸鱼号"已开进了美国港口,船上的工作人员各就各位,做好了抽油的准备。

"我们的时间原则是清除大部分油污"

在BP和美国有关各方清除石油污染迟迟不能取得进展的情况下,美国方面终于对"鲸鱼号""放行",要求他们赶紧把船开过来进行测试。于是,"鲸鱼号"抽油的测试工作于7月4日开始。测试总共进行48小时。此前,受飓风"亚历克斯"的影响,海上排污工作一度暂停。

"鲸鱼号"巨轮将会在墨西哥湾工作多长时间?台湾信荣台北总部新闻发言人王先生说,这将 "取决于两个因素,一是这条船在当地的作业情况,包括当地的天气情况。再就是,我们在当地被允许工作多久。我们的时间原则是清除大部分污油,否则失去在那里作业的意义。那一大片油污要清理多久,我们目前还没有准确的评估,况且,原油目前还在漏。"

谁来买单,尚不清楚

英国石油公司BP周一(7月5日)说,BP处理墨西哥湾大量漏油事故的花费,已从上周的26亿5000万美元增加至31亿2000万美元。那么,对"鲸鱼号"清理漏油污染的费用,又是做怎样的处理的呢?王先生说:"我们到现场去做这件事情。是美国还是BP,他们究竟为我们这样的努力作出多少的回馈,我们还不清楚。任何事情都会产生费用。我们的船在当地工作,每天都有支付要发生,包括船上的工作人员。我相信,BP也好,美国也好,就我们这样一艘远道而来的船只,是不是应该给我们一些实质性的回馈。"王先生还说,他不清楚用什么样的名义和费用来帮忙支付这笔费用,包括船只作业的费用、工作人员的费用以及捞上来污油的事后处理。但他说:"我想,他们都会在当地谈清楚的。"

作者:李鱼

责编:苗子