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新闻广角

全球125万人死于交通事故—非洲最多

汽车越来越多,道路也越来越多。然而,交通事故死亡人数并不像前几年那么多。交通安全状况好转了。但是,这只是在那些富裕、能够投入资金改善道路安全的国家。

(德国之声中文网)尽管交通工具数量增加,全球道路交通事故死亡人数在近几年保持不变。根据世界卫生组织周一(10月19日)在日内瓦发表的一份报 告,自2007年以来,全世界每年有125万人因为交通事故死亡。因交通事故死亡的人数并未如近几年的预测上升。为更多道路安全所作的努力看来颇有成效。 但是在那些缺乏相应资金的国家,因交通事故死亡的人数,远超过那些富裕国家。

在每10万人因交通事故死亡统 计数据的比较上,贫困国家和富裕国家的差距是非常明显的:根据世界卫生组织2013年的数据,在高度机动化的德国,2013年每10万人中因为交通事故死 亡的为4.3人;而在西非的利比里亚,则是33.7,几乎是德国的八倍,尽管当地买得起汽车的人比德国少很多。

“交 通事故死亡的代价,是无法接受的高——尤其是在贫困国家的贫困人口中”,世卫组织总干事陈冯富珍在第三次“道路安全全球报告”发布时说。这份报告描述了一 个相反的趋势:尽管有越来越多的汽车和摩托车,在79个国家,交通事故死亡人数还是下降了。在68个低收入国家,这个数字反而上升了。就是在这些国家,需 要有更多的举措,以实施一个能被普遍接受的安全标准。

多年来,根据世界卫生组织的资料,行人、骑自行车和摩托车的人在道路交通中是最具风险的:此类事故占全部交通死亡事故的一半。尽管如此,在许多地方,修建街道时仅会考虑汽车的交通需求,陈冯富珍批评道。

严格的规则带来更多的安全

根 据世界卫生组织的信息,最成功之处在于,一些国家执行了严格的交通规则,而且把道路和车辆都建造得更加安全。在这期间,共有105个国家明文规定,要求汽 车上所有乘客都必须系安全带。47个国家要求在居民区最高时速不得超过50公里。34个国家设置了对司机血液中酒精含量上限的规定,44个国家要求摩托车 司机戴头盔,54个国家有对儿童座椅的规定。

“多亏更严格的法律,和更完善的基础设施,今天有将近五亿的人,相对几 年前,更好地避免了交通事故”,纽约市前市长布隆伯格(Michael Bloomberg)说,正是他的媒体公司资助了这一研究。但是还需要要有更多的行动,才能提高交通安全。“每一个在交通意外中失去的生命,都是一个本来 可以避免的悲剧。”

巴登- 符腾堡州弗赖堡市的“30公里时速区域”可以作为正面的例子。这项策略促使在这座大学城的市中心有24%的区域仅供步行,28%的区域可以骑自行车,20%的区域可以乘坐公共交通工具,只有28%的区域允许驾驶汽车。

欧洲的街道相比最安全

根据世界卫生组织的说法,世界上125万道路交通死亡事故中的90%在低收入和中等收入的国家,尽管那里的机动车数量只占全世界的54%。“非洲仍然是全世界交通事故死亡率最高的地区,而欧洲则是最低。”

在 欧洲,“一向情况良好”的国家包括:瑞典(每十万人中因交通事故死亡为2.4人),瑞士(3.3人),荷兰(3.4人)和西班牙(3.7人)。根据这项研 究,比德国(4.3人)死亡比例高的有:法国(5.1人),奥地利(5.4人),意大利(6.1人),以及希腊(9.1人)和波兰(10.3人)。在中 国,根据2013年的统计数字,每十万人中有18.8 人是交通事故的牺牲品,在美国这个数字是10.6。

在德国,交通事故死亡人数自2011年以来下降了16%,这是根据联邦交通运输部对“道路安全计划2011”实施效果的中期报告。它的目标是,到2020年,道路交通事故造成的死亡人数下降40%。

根据事故研究专家的看法,过去几年汽车技术的提高,对事故死亡人数的下降功不可没。2011年因事故死亡人数为4009人,2014年则为3377人。最少是2013年的3339人。在去年,这个数字有小幅度的回升。根据消息,2015年上半年,这个数字继续上升。

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